为什么在欧洲米格23比米格21退役得早

为什么在欧洲米格23比米格21退役得早

米格—21（A．F．MFGOTHM O—21）米格—21，是蜚声四海的著名战斗机，由前苏联米高扬设计集团于50年代初研制成功，原型机试飞于1955年，1958年开始在苏军中服役，至今，至少生产了5000架，并在几个国家中得到仿制（中国仿制型号为“歼击—7”），装备国家近40个，并计划使用到下个世纪初。

米格—21有如此“旺盛”之生命力，得益于它完美的原始设计和坚持不懈的改进改型。

米格—21是一种气动外形良好的轻型单座单发战斗机，采用机头进气及带平尾的正常气动布局三角机翼设计。机身采用“面积律”蜂腰形式，机尾安装一台P—11型喷气发动机。米格—21的雷达天线安装在进气口中央的可调节锥体内，进气道前缘很薄，适应了二倍以上音速的高速飞行，气泡形座舱盖的后部带有长长的背脊，并一直延伸到垂尾。

米格—21的改型多达20～30种，主要有：米格—21　首批投产型，仅带2门37毫米机炮，不能挂导弹。
米格—21是苏军60年代主力机，最多时同时装备有2500余架，是冷战时代与美国F—104、法国幻影Ⅲ齐名的三大对抗机型之一。
在60至80年代几次局部战争中，都有米格—21的身影，使用频度较高。

米格-23的早期战斗型号——米格-23MS 和米格-23M——取得了一些成...米格—21（A．F．MFGOTHM O—21）米格—21，是蜚声四海的著名战斗机，由前苏联米高扬设计集团于50年代初研制成功，原型机试飞于1955年，1958年开始在苏军中服役，至今，至少生产了5000架，并在几个国家中得到仿制（中国仿制型号为“歼击—7”），装备国家近40个，并计划使用到下个世纪初。

米格—21有如此“旺盛”之生命力，得益于它完美的原始设计和坚持不懈的改进改型。

米格—21是一种气动外形良好的轻型单座单发战斗机，采用机头进气及带平尾的正常气动布局三角机翼设计。机身采用“面积律”蜂腰形式，机尾安装一台P—11型喷气发动机。米格—21的雷达天线安装在进气口中央的可调节锥体内，进气道前缘很薄，适应了二倍以上音速的高速飞行，气泡形座舱盖的后部带有长长的背脊，并一直延伸到垂尾。

米格—21的改型多达20～30种，主要有：米格—21　首批投产型，仅带2门37毫米机炮，不能挂导弹。
米格—21是苏军60年代主力机，最多时同时装备有2500余架，是冷战时代与美国F—104、法国幻影Ⅲ齐名的三大对抗机型之一。
在60至80年代几次局部战争中，都有米格—21的身影，使用频度较高。

米格-23的早期战斗型号——米格-23MS 和米格-23M——取得了一些成功，从 1973 年米格-23MS 和米格-23M 第一次参加实战，到 1979 年为止，战果对“鞭挞者”有利，飞行员们驾驶米格-23击落了两架以色列的“鬼怪”、一架埃及的幻影 5 和两架伊朗的直升机，而仅仅被击落两架——都是被埃及的米格-21 击落的。

　　然而接下来，F-14、F-15 和 F-16 全面超越了米格-23。需要指出的是，这三种战斗机更加复杂、更加昂贵，完全不可能象米格-23一样在如此短的时间内生产出如此多的数量。尽管如此，事实却是“鞭挞者”以无法想象的比率遭受了极大的损失。
在多次战争中与西方生产的战斗机对抗。就这些空战的结果来看，米格-23遭受了惨重的损失，这说明米格-23的设计理念是错误的，然而这个结论也不是绝对的，如果从另一种视角来看，米格-23只不过是晚服役了 10 年罢了。考虑到对手是西方生产的马力更强、更复杂、更昂贵的战斗机，以及苏联往往不愿意（往往他们也没有这种能力）向盟国提供最先进型号的飞机，这一切都使米格-23扮演了“失败”的角色。

主要因为米格23过于超前，不适应当时的地面系统，而米格21因为不懈地改进，反而更实用，所以在欧洲米格23比米格21退役得早