关于手动挡汽车的一些细节问题 新手提问

我才学驾驶 以前从来没碰过汽车 所以一窍不通 现在我有几个问题想问各位大大 求不吝赐教
1. 假设你在一平坦路面行驶 突遇前方红灯 你把车停下发现红灯还有10S时间 你又不想拉手刹 请问这个时候 是只要踩住刹车 还是离合器刹车都要踩住???

2. 假设你在一上坡路上行驶 突遇前方红灯 你把车停下发现红灯还有10S时间 你又不想拉手刹 等快绿灯了 是松掉刹车再联动 还是联动之后松刹车 这个问题我不太明白 如果先松刹车 那车不就顺着坡往下滑了吗??

3. 假设你停在一个路口 准备掉头 请问是用一档掉头吗??是不是只用离合器 不用油门??

第一个问题：我是个老驾驶员，我的习惯是很少拉手刹，踩住制动就可以了，手脚配合好，绝对不会溜车，我嫌拉手刹麻烦。但驾校往往会教你拍空挡以后拉手刹，这样做也没有错，这主要是习惯问题。我踩制动以后起步，就是先挂档进去，抬起离合器踏板，等踏板上感到有轻微震动，这是半联动的特征，我就很快松开刹车，踩下油门，继续松离合器踏板直至完全松开。拉手刹的处理办法就是一般驾校教的起步动作。先踩下离合器踏板，挂入一档，松开离合器踏板至感到有轻微震动时踩下油门，并同时松开手刹，继续放离合踏板直至完全松开。停车的时候踩离合器踏板是个坏习惯，只会缩短离合器寿命。你还不如拉手刹的好。

第二个问题：上坡如果遇到红灯，但你不想拉手刹，只有两个处理办法，一是本身就是半联动挂着一档，而是空挡同时踩下制动踏板。半联动绿灯起步我就不说了，后一种情况就跟我在第一个问题中介绍的办法差不多，但有一个不同的情况是，考虑到是坡度起步，所以在松开制动踏板的瞬间，油门要比在平地时候大一些，以便克服坡度影响。如果坡度本身比较大，而本人水平又不足以顺利起步，我还是建议你遇到这种情况拉手刹的比较好。起步办法跟一般起步过程相同，油门略微大一些即可。

松开刹车的瞬间，因为物体都是有惯性的，所以只要你手脚配合熟练，是不会溜车的。这也是我们老驾驶员的处理办法。时间长了，车当然要往后溜，这叫手脚不熟练。你的疑问正确答案应该是先半联动然后再送刹车。

第三个问题：掉头用几档，这要看车速。如果地势比较开阔，车速可以高一点，档位高一点也没有问题，只要不拖挡就行。掉头的时候，为什么要踩下离合器呢？不解！准备好合适的档位之后，踩油门打方向并注意观察左右情况就可以了吗。

1、空档踩刹车 2、联动之后松刹车 3、看路况

1，可以的，注意配合好离合器和油门动作，避免汽车抖动或者熄火。 2，是的，离合器踩下去，相当于空挡，请注意车速，保证安全。 3，可以的，但是请别长时间半离合行驶，伤离合器的。 4，是的，换挡需要离合器，正常行驶的时候不需要了，刹车的时候注意配合离合器，避免熄火或者托档 5、根据车速和前方情况，建议及早缓慢刹车，对车和安全有好处，不要经常猛烈急刹车，对车和安全都不好 请采纳。

问题1：如果你在学驾驶期间，摘空挡后汽车必须要停住，驾校规定不能空挡滑行，停住后不踩刹车就拉手刹，不拉手刹就踩刹车，这是驾校学习规定。不动档位的时候就不能踩离合。如果已经拿下驾照，那就随意，只要停车不灭火，不溜车就行。 问题2：上坡位起步俗话叫“坡起”，是驾驶新手最头痛的问题，你是新手，那就跟红灯还有多长时间没有多大关系了，按部就班，必须拉手刹，先挂一档联动，也就是油离配合，和平常起步一样，只不过是出现联动状态后再松手刹。配合好了就不会往后溜车，需要多多练习！ 问题3：这个问题其实......不知道怎么说，如果掉头时你是起步，那就是一档，掉过头再正常行驶加档。如果你掉头时不是由静止开始的，二档也是可以的，这个取决于你对车的控制力。至于用不用油门也是取决与你的控车能力，一般没有不加油的，因为汽车掉头时转弯角度最大，相应的阻力摩擦力也很大，不加油很可能会灭火。 最后提醒一句，开车时一定要注意：是速度决定档位，而不是档位决定速度。

1）离合器不宜长时间处于分离状态，也就是说不要老是踩着它！ 2）在坡道起步的时候首先挂入1档，慢放离合器，让离合器处于半联动状态，在这时油门要跟上！在放手刹（一点一点放，不要一下放开） 3)在路口掉头的时候需要控制车速，是离合器和油门配合使用！离合器半联动，给小油门！ 还有什么不明白的可以追问！

1 踩不踩离合主要取决于挡位，如果停车后摘回空挡的话就不用踩离合了，直接踩住刹车就不能溜车。但是如果停车时没有归回到空挡，那么就要离合与刹车一起踩，要不非憋熄火不可。 2 先挂一挡，然后慢松离合，油门跟上，如果是怕熄火的话油门就给大点，然后放手刹 3 看速度如何了，如果掉头速度很慢但没有停下，就可以松油门或者稍微带点油门即可 总而言之记住一句话，只要车没停，离合就可松！