工程过渡段是什么意思

工程过渡段是什么意思

问题一：路基过渡段分为那六个单位工程? 路基工程分部工程包括：路基土石方工程、排水工程、小桥及符合小桥标准的通道，人行道，渡槽、涵洞通道工程、砌筑防护工程、大型挡土墙，组合式挡土墙。
单位工程包括：路基工程（每10km或每标段）、路面工程（每10km或每标段）、桥梁工程（特大、大、中桥）
路基工程分部工程包括：路基土石方工程、排水工程、小桥及符合小桥标准的通道，人行道，渡槽、涵洞通道工程、砌筑防护工程、大型挡土墙，组合式挡土墙。
路面工程分部工程包括：路面工程（1-3km路段）
桥梁工程分部工程包括：基础及下部构造、上部构造预制安装、上部构造现场浇注、总体桥面系及附属工程、防护工程、引道工程。
桥梁工程分部工程包括：基础及下部构造、上部构造预制安装、上部构造现场浇注、总体桥面系及附属工程、防护工程、引道工程。问题二：路基工程中哪些地方需要设置过渡段 陡坡地段的半填半挖路基或横向不同岩土组合时，为保证路基横向刚度和防止横向差异沉降的产生，应将自线路中心线靠山一侧宽度不小于2m、基床表层以下1m范围内予以挖除换填，填料应符合基床要求，并设置4%的向外排水坡。硬质岩半填半挖过渡段采用级配碎石填筑，土质及软质岩路堑半填半挖采用台阶方式过渡并回填与路堤相同的填料。硬质岩路堑与土质路堑纵向连接时，沿土质路堑的换填底面向硬质岩地段路基面顺坡设10m长的过渡段，过渡段范围内填料满足路基各部位填料的要求。当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m。在路堤一侧设置过渡段，过渡段基床表层20m范围内采用级配碎石填筑，充分振动压实，压实标准同桥路过渡段。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，顺原地面纵向横向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m。与路堤同步填筑相同填料。同时在台阶顶部设置φ100mm横向排水盲沟，引排水入路堑侧沟或路基外。
基底处理
桥台后背墙绘填筑线
埋设底层透水管
砌筑渗水墙
与路基同步摊铺
碾压或夯实
检测压实质量
合格
基坑回填
不合格
填筑至基床底层顶面
过渡段基床表层水泥稳定级配碎石
过渡段施工结束
涵顶距路肩高度 h≥2m
过渡段与路基同步摊铺
涵顶距路肩高度 0.7m≤h＜2m
碾压或夯实
检测压实质量
填筑至涵洞顶面
合格
不合格
6-10 路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图（1） 施工工艺流程见图6-11。
（2） 工艺要点与技术措施
① 在路堑一侧顺原地面纵向按设计要求的坡率开挖台阶。② 路堑为软岩或土质时，过渡段与路堤同步采用相同的填料分层填筑；路堑为硬质岩时，过渡段与路堤同步分层填筑，过渡段填筑级配碎石。③ 过渡段填筑至基床底层顶层后，在堑堤分界处施作横向排水砂沟，内置软式排水管将路基水引排到路基外。④ 硬质岩路堑路堤过渡段基床表层采用级配碎石填筑，土质、软质岩及强风化硬质岩路堑路堤过渡段基床表层填筑同相邻路基。6.5.4 路堑与隧道刚性过渡段隧道与土质、全风化与强风化岩石路堑间设置长度20m的C15混凝土过渡段，C15混凝土厚度在隧道端与隧道仰拱衬砌厚度一致，在路堑段渐变至0.6m。
开挖台阶
与路基同步不同填料填筑
摊铺填料
检查厚度
碾压
检测压实质量
合格
过渡段填级配碎石
不合格
填筑至基床底层顶面
施做横向排水砂沟
与相邻路基同步填筑基床表层
硬岩路堑
与路基同步同料填筑
土岩路堑
不合格
合格
图6-11 路堤路堑过渡段施工流程图
采用混凝土整体浇筑时，混凝土施工采用组合钢模板立模，泵送入仓，插入式振捣棒振捣密实。刚性过渡段伸缩缝内采用沥青混凝土充填，外采用JL-853新型防水聚硫密封胶封闭，厚0.03m。（1） 施工工艺流程见图 6-12。（2） 工艺要点与技术措施① 施工准备：隧道进出口完工后，及时清除生产垃圾，测量放样，备好材料与设备。相邻段路堑开挖，靠近结构物侧挖至比隧道底面标高低隧道的衬砌厚度，路堑端比基床表层低0.4m，长20m渐变过渡形式。
路堑开挖
隧道进出口处理
施工准备
立模
埋设垫层
灌注
养护
拆模
下步工序
备料
混凝土拌和
图6-12 混凝土刚性过渡段施工流程图
② 立模时，模板加固要牢靠，防止跑模漏浆，造成混凝土质量降低。③ 混凝土采用搅拌机拌和，运输车运输，平板振动器振捣。浇筑完混凝土，收浆抹面。覆盖洒水养护至少14d。④ 拆模：三......余下全文>>问题三：路基与桥台尾过渡段施工过程？ 交界处的处理方案 还是进入桥面前的那段 我想 这个在施工图纸里就有说明的呀 进入那段肯定也是按路基处理的了~问题四：铁路工程中，路坝与桥台过渡段台背后基坑回填什么？ 桥台台背回填后地基自然下沉，这是个世界难题目前，大家都在想办法减少下沉的幅度将下沉部分分成两部分1、本身地基下沉2、回填材料压缩下沉即使台背路基没有产生沉降，也会使行车有不稳定的感觉因为从行车角度考虑，从比较硬的桥上通过之后，马上又转到稍微软点的路基上，这里有个刚度突变转换过程。公路上采取用桥头搭板过度形式缓冲刚度突变；这种方法是为了减小汽车在行驶过程中跳车现象。现在人们都普遍采取的回填材料就是沙砾（透水性好的材料和内摩擦角>30度的土壤），压实度达到95%以上（这个很难达到，因为桥头去不了重型压路机，只能人工夯实）。问题五：四年级下册语文第12课的过渡段以及意思意思 四年级下册语文第12课的过渡段是第七自然段，其意思是：人要敬畏自然, 爱护呵护自然, 与自然和谐共处。问题六：填石路基过渡层是什么材料，如何施工，具体点 谢谢 填石路基的过渡层一般是用在填方路基为细粒土时，设置过渡层，作用是通过粒料直径的逐渐过渡，缓冲石方与细粒土基础的直接接触，减少出现石方路基施工时的下沉和空隙。
1.它的材料就是比石方粒径稍小的石料，一般过渡层应满足M15/F15＞5，M15/F85＜5。M为过渡层粒料，F为细粒料，加上数字表示该通过率对应的粒径。
2.过渡层厚度一般为30～50cm，施工工艺土石方路基的工艺一样，也是分层填筑分层压实。
3.过渡层铺设完成后，即可进行填石路基施工。
希望我的回答能帮到你。问题七：高速铁路桥台混凝土基坑回填和过渡段混凝土基坑回填，有什么区别？ 桥台基坑混凝土回填是指将混凝土回填至扩大基础或承台顶面标高位置。过渡段是指承台以上部分级配碎石回填。

感谢回答，我学习了