沃尔沃v40城市安全系统和行人主动刹车系统是一回事吗

沃尔沃v40城市安全系统和行人主动刹车系统是一回事吗

不是。
1.城市安全系统（City Safety）是2010年推出的一项汽车防撞技术，是能够实现自动刹车的主动安全科技。
城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，能够及时地对车型进行控制，从而帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故，大大减少维修车辆的时间与成本，降低人员伤亡率。
2.主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。

City safety和行人检测不是一个功能。它们同属于驾驶员支持系统。下面我就组建，功能做下区分（查资料麻烦只是凭个人记忆，毕竟不是考试偷点懒错误勿怪）。
组建区别
City Safety——CVM关闭速度模块（激光传感器）
带全力自动制动和行人探测功能的碰撞警告系统——车前中网雷达传感器（测距）和风挡摄像头（识别物体）
功能区别
City Safety 速度4-50Km/h内起作用，4-15Km/h可以完全避免碰撞，16-50Km/h减轻碰撞程度。使用激光扫描反光物体，对水泥等反光不好的物体不起作用，千万不要用墙测试功能。
带全力自动制动和行人探测功能的碰撞警告系统速度超过7km/h以上时均起作用，速度差小于35km/h时可完全避免碰撞，高于此速度可减轻碰撞。行人检测在速度高于80km/h时对行人保护作用不大此时关闭行人检测功能（速度高于80km/h不检测行人）。由于使用的摄像机分辨物体，所以像眼睛一样对环境敏感，黄昏、雨天、雾天等会影响功能。
切忌不要测试功能，车辆驾驶责任主要是车辆驾驶人员。
就这些吧，希望对你有帮助！

不是。
城市安全系统（City Safety）是2010年推出的一项汽车防撞技术，是能够实现自动刹车的主动安全科技。城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，能够及时地对车型进行控制，从而帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故，大大减少维修车辆的时间与成本，降低人员伤亡率。
主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。