锋范这车怎么样

锋范这车怎么样

锋范1.8L发动机达到了103Kw的强大动力和174N.m的大扭矩，为我们提供了超越城市驾驶的动力。全铝制的发动机，不仅技术更显先进，更减轻了车身自重，令动力效能发挥更高。DBW电控油门驱动装置，使发动机在不同状态下的动力响应性和敏捷性得到了更好提升。通过试驾体验发现锋范不仅起步加速快，而且中段加速动力非常充沛，有种动力源源不断的感觉。

1.8L发动机提供超越城市驾驶的动力，同级车首配换挡拨片+S档。

对于一个年轻的家庭来说，如果男主人偏爱驾驶乐趣，女主人喜好轻松惬意的驾驶感受，这看似矛盾的不同需求却被锋范5AT手自一体换档拨片系统轻松化解。

锋范不仅配备了5档变速器，更是配置了双模式换档拨片系统和S档（运动档模式），提供了常规中级车所不具备的操控设计模式。因此在常规驾驶下，D档配合换档破片或5速自动变速器，更显驾驶性能智能化，轻便化，而且油耗更经济；在换档拨片配合S档驾驶模式下，能让锋范迸发前所未有的驾驶潜能，动力澎湃，加速有力，无论是高速超车还是弯道驾驶，都能随心所欲，并且换档拨片都能按照自己的驾驶意愿进行，不会很快跳档。这种操控模式和驾驶体验，是很多其它同级车车主无法体验到的，所以对很多还无法决断在观望的购车者而言，笔者的建议是，为什么不果断尝试带来更多驾驶乐趣的锋范呢？

D挡轻松驾驶模式；S挡运动驾驶模式；精准的转向使过弯“稳当”。

在试驾锋范时，忍不住想表扬的还有它的三幅式真皮运动方向盘，手感舒适，方便实用，按键触手可及。配备的60A EPS电动助力转向系统，转向很轻便，过弯时能感觉到方向盘有清晰的回馈，指向比较精准。

方向按键触手可及；敏捷安全的制动系统。

良好的操控必须要配备一流的制动系统。锋范四轮碟式刹车反应灵敏高效，踏板的脚感清晰。另外，锋范采用了ABS+EBD（含BA功能）的防抱死制动系统，对于BA功能来说，它更加强化了制动功能，能够减少大概10米左右的制动距离，行驶更为安全。

四轮碟式刹车反应灵敏；兼具驾驶稳定性与乘坐舒适性的悬挂系统。

锋范采用了前麦弗逊独立悬挂和后H型扭力梁架，可以非常有效的提高麦弗逊悬架横向和纵向的几何刚度，奠定锋范良好的操控性，在整个试驾过程中，锋范底盘扎实，悬挂系统的支撑力道充足，经过失修的坑洼路面，完全能够过滤零碎震动，只有碰到很大的坑洞时才会显得有点偏硬。
如果真要骨头里挑刺的话，就是前排空间不是很宽裕。但其他方面的改进和亮点绝对可以忽视这唯一的小缺点。
锋范/CITY 锋范1.5精英版MT，10.5W，油耗6.5L L/100km；锋范/CITY 锋范1.5 精英版AT，11.5W，油耗6.8L L/100km；锋范/CITY 锋范1.8 舒适版，12.67W，油耗7.1L L/100km；锋范/CITY 锋范1.8 豪华版，14.65W，油耗7.1L L/100km。

不怎么样，楼主怎么这么喜欢日系车呢，先不样子怎么样，安全性能差的很，选哪种是你自己的决定，但是还是劝你别选日系，祝你能选对

这车总体说还不错了，没有什么东西是十全十美的呀，

广汽的技术很好，品牌在这里了，雅阁一直是很稳定的呀，外形也不错

油耗不高，配置也可以，价位适中，动力也行

还是很不错的车

整体来说还算不错，只是日本车安全系数太低了！

就是以前三厢飞度的外观该款，还是比较小的车，1.5L的发动机比较省油，1.8L的发动机就是思域的