地平线250cc磨合期要怎么做才能延长发动机寿命,新车要不要拉一下每个
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解决时间 2021-01-27 01:47
- 提问者网友:世勋超人
- 2021-01-26 21:10
地平线250cc磨合期要怎么做才能延长发动机寿命,新车要不要拉一下每个档位的速度
最佳答案
- 五星知识达人网友:动情书生
- 2021-01-26 21:22
由于加工和装配误差,新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多,汽车使用初期的磨合(也称走合)效果,对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以,新车使用时必须严格执行磨合规定。
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定:
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定:可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
2、磨合期以后应注意:
(1) 驾驶有转速表的汽车,换入临近高速挡,最迟是指针到达红色指示区时,短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时,二挡65公里/小时,三挡100公里/小时,四挡135公里/时,五挡165公里/小时。
(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
(4) 说明书中所列速度和转速,只适用温度正常的发动机。冷车时,无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力,因此,新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢,行驶的方法也应小心谨慎。
(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合,在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力,在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后,这种情况也同样存在。
(7) 在可能的条件下,新车磨合期间应避免长时间连续行驶,以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长,造成机件磨损加剧,直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内,最好在额定载荷的80%以下运行。另外,还要尽量避免高速 行驶,在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(8 )在新车磨合期间,驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温,待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面,路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常,应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定:
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定:可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
2、磨合期以后应注意:
(1) 驾驶有转速表的汽车,换入临近高速挡,最迟是指针到达红色指示区时,短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时,二挡65公里/小时,三挡100公里/小时,四挡135公里/时,五挡165公里/小时。
(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
(4) 说明书中所列速度和转速,只适用温度正常的发动机。冷车时,无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力,因此,新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢,行驶的方法也应小心谨慎。
(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合,在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力,在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后,这种情况也同样存在。
(7) 在可能的条件下,新车磨合期间应避免长时间连续行驶,以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长,造成机件磨损加剧,直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内,最好在额定载荷的80%以下运行。另外,还要尽量避免高速 行驶,在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(8 )在新车磨合期间,驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温,待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面,路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常,应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。
全部回答
- 1楼网友:孤老序
- 2021-01-26 22:14
汽车发动机、变速箱、动力转向漏油的原因,90%以上都是由密封件(油封)老化造成的!
密封件(油封)时间长了会变硬,也就是说,随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是,密封件首先开始收缩,接着变硬,最后甚至断裂,漏油不可避免的出现。
据统计,90%以上的汽车,尤其是使用年限5年以上的汽车漏油问题,是因为长期使用缺乏良好保养,造成油封等密封件磨损、老化,密封不严,导致机油、齿轮油、液压油等密封不严的缝隙处漏出,从而造成发动机、变速箱、方向机等漏油。
那么油封出现老化的问题了,修理厂或4s基本就是拆修换油封,虽然油封没几个钱,但是工时费是真不少要啊,据我了解啊,目前已经有了不用换油封解决漏油问题的办法了,你可以了解一下,希望能够帮到你!
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