为什么有人说电子狗不允许使用了？

为什么有人说电子狗不允许使用了？

前几年，电子狗几乎是家用汽车上的一项标配。很多人买了新车都会被老司机们好心的提醒一句“要买一只电子狗”，并且信誓旦旦的劝你罚一次超速这狗钱就出来了。想想这种说法似乎也有道理。于是乎在网上这种东西的销售也是一片火爆也不知道什么原因，商家们还给这玩意起了另外一个拗口的名字，叫做“安全预警仪”。如果这个小东西真的能够提醒我们开车时的违章超速，那还真的是有大用处的！不过也有一些说法是在我国的部分地区并不允许使用电子狗！
狗是人类的好朋友，再加之它天生对主人的忠诚，所以在我们的印象里狗总是前后跟着我们，鼻子贴着地，时不时在某个电线杆上撒泡尿做个记号，这算是标好了来回的路，此外那听力可谓是超强，随时提高着警惕，发现威胁，保卫着我们，就连宠物小狗也是这般。
狭义的电子狗是指以早期无线发射及接收原理制成的反测速产品，现在在黄河以南地区还有大量销售，只能在一些地区起有限的作用。这种电子狗准确地说只是无线信号接收机，其原理比收音机还简单，成本也更低，通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。批发30-50元，市面上卖100-500元人民币不等，对于流动式照相的根本无法预警。由于依靠接收厂商预先埋设发射器信号，只能在厂商埋有发射器的地区使用。在行内人士也称之为"疯狗假狗"又名"萝卜机"，顾名思义，就是像拔插红萝卜一样。这种P频电子狗，只是给车友的一个心理安慰，没有实际效果。
产品的缺点；第一，预先埋设埋放的发射器得经常换电池，这是个麻烦危险的工作，厂商对此工作已越来越不愿干，发射器没电池就不工作，这也是一些早期的购买者觉得越越来越不好用的原因。
第二，由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。另外，在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。
广义的电子狗；广义的电子狗是指许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗，这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器。易迈数码经过对此类产品的研究，将其分为以下几种类型:全频反测速雷达；全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。目前雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口(固定测速采用此种方式的数量较少)流动的一般安装在巡逻车上。
全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行驶过程中，当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件国产很少，主要是从台湾，菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏，目前这款产品市面上比较多见的有:台湾的南极星5500,征服者208，征服者308，韩国先知703等。
(2)GPS电子狗；目前世界大约80%以上城市测速采用的是压感线圈方式测速，这种测速的方式是在路面上埋上感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。还有少量更先进的多车道连续拍摄测速方式，这些测速方式都不发射雷达波，第一种全频雷达也就无法探测到这种电子眼测速。
这就产生了GPS反测速雷达，这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速，GPS功能工作原理是这样的:预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据(可以升级更新，自己也可以自建坐标)，通过gps定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会有无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，GPS反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速却起不了作用。目前这款产品市面上比较多见的有:台湾的南极星M3，南极星860,征服者101等。
(3)GPS雷达电子狗；GPS全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必须贴近档风玻璃放置，室内机的体积较大。另一种比较多见的是分体式的，车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接，由于雷达于GPS机分开，室内机的体积能做的稍小，也无可不必贴近档风玻璃放置，隐蔽性好，有利于防盗防查，但是安装稍麻烦一点，这也不是太大的问题，看看说明书应该就明白怎么回事，实在自己不愿干找修车的也花不了多少钱。
GPS导航反测速雷达；将地图导航与反测速功能联接起来，实现一机多能。目前大多导航地图公司在导航软件中也加入了大量测速点数据，因此现在普通导航仪也已具有GPS反测速雷达功能，从电子狗角度来说，便是GPS导航反测速雷达。现在，易迈数码公司将导航与全频反测速雷达组合在一起，实现导航+固定+流动三合一功能。
电子狗，在狗字前面加个电子，顾名思义，就是用电子产品去模仿狗的一些真实能力，尤其是听力和嗅觉。我们权且把路上众多的雷达测速或者违章拍摄等系统视作敌人，而电子狗此时就充当起了我们在行车过程中的守护者，用它灵敏的嗅觉和听觉为我们提早发现敌人所发射出来的信号，顺便像狗一样的鸣叫几声引起你的注意和重视。电子狗是我们安装在车内的一种提前侦测到雷达信号的并极早报出相关提醒的一种电子产品，其主要的用途就是避免我们在开车过程中出现违章情况。但是路途遥远，不可能全程到处都是电子侦测系统，而这种电子侦测系统的存在，其真正的目的只有一个，那就是监督监管每一位驾驶人员和每一辆车都按照要求安全行驶。这种侦测是主动的，就像是流动的哨所，你不知道他何时会出现，所以你就会心存亟待而时时小心驾驶，如此一来既保证了自己的安全同时也换取了路上他人的安全。
电子狗据说分为三类，第一类，假电子狗，内置地图gps，只能播报内置的红绿灯，测速仪的位置并提前播报。遇到摄像头新增，损坏。就会误报，而且内置不全，遇到流动测速就歇菜。更新也不及时，作用类似于百度地图但没有图。性能不如地图软件，早已经淘汰。第二类，被动电子狗，能被动接受雷达信号并提早报警。由于不同地区和类型的雷达发射的电磁波频率不同，电子狗要能必须要全频道接收，由于成本限制，很多都做不到，只能接收最常见的波段，这样的电子狗价格较高，但能应付绝大多数情况，但仍然会漏报，因为它接收不全面，内部也预置了地图gps，向下兼容假电子狗。
另一类叫主动电子狗，它开机就发射强烈的扫频雷达信号，覆盖了整个测速雷达频段，干扰测速仪的工作，让雷达接收不到正确回波，从而致盲测速雷达，有点象打仗时玩的电子对抗。但它只能对付电磁波雷达，对于预埋压感线圈，超声波雷达等不用电磁波测速的没有效果，有的也预置了地图，兼容假电子狗。这类电子狗最有效，但更贵，由于收到打击，很多厂家不再生产了，不易买到。交警打击电子狗只要是因为主动电子狗，其他电子狗工作时都“不声不响”“默默无闻”，这家伙不停的发射雷达屏蔽信号，只要有个普通的雷达接收机（被动电子狗）就能在很远的地方轻易发现它，交警很容易就能抓个正中。
但是，电子狗的出现，打破了这一均衡的态势。提早的发现侦测系统，这就为一些心存侥幸的司机人员提供了机会，路上随意飙车，超速行驶，所有不安全的驾驶全来了，但是一旦有侦测信号，电子狗又会极早提醒，这些人员又会短暂“文明”，如此一来，电子狗反而成了帮凶。我们都知道，侦测系统的存在根本上是为了所有人按照既定的驾驶规则行驶，已来确保每个人的安全，但电子狗作为一个较为厉害的帮凶，却为很多马路杀手打开了潘多拉魔盒。
这里谈谈如何正确使用电子狗；真正意义上的电子狗，是指能侦测到被动接受测速雷达波（定点或者移动）的设备。只要有测速雷达波，性能好的电子狗都能检测到，并告警提示。而手机导航里预置的所谓的电子狗，是根据更新固定测速点数据，来达到提前预警的，没有侦测性能。电子狗设备也会预置同样的数据，不同的是，更新速度慢（通常需要连接特定的官网更新），远远赶不上手机导航网络在线的即时更新速度。
正确使用方法应该是二者结合使用、互补不足。1、明确使用电子狗的目的。在路况、视线良好的路段，保证安全的前提下，是可以超速行驶的（一般不超过此路段限速标准的20%）以达到快速行驶的目的（比如长途自驾游），又能避免罚单。2、只要是电子狗没告警，不用理会手机导航提示的限速警告，通常是固定测速点改变位置，或者是临近对向车道测速点，或者是测速设备没工作，没正常的测速监控，，就不用减速通过。3、有区间测速的，就老老实实减速按照限速行驶，两者的警告均可无视4、在市内或者交通交叉口，往往密集有各种探头，老老实实跑吧，无视或者关闭电子狗，会叫个不停，很闹心5、在省道或者县道，经常会埋伏有移动测速点，电子狗会帮助你避免被钓鱼指法，这点，手机导航是无能为力的6、使用原则是，电子狗告警优先，手机导航告警辅助，这样，就不用紧张各种告警声而不知所措了，就达不到畅快行驶的目的了。