10千瓦的发电机缺相是什么原因

10千瓦的发电机缺相是什么原因

造成发电机缺相的原因有：

造成电动机缺相运行的原因很多，一般分为外部原因和内部原因。

外部原因主要是外网供电质量问题：

其一就是电源缺相，由于供电线路故障，电源在到达电动机保护线路前，就已经少了一相或两相，造成电动机无法启动或启动运转异常；

其二就是配电变压器高端侧或低端侧一相断电造成电动机缺相运行，在这种情况下，由该变压器供电的所有电动机都会缺相运行。

内部原因主要有：保护线路中的控制开关、接触继电器等的电器触点氧化、烧伤、松动、接触不良器、等造成缺相。

某相熔断器的熔体接触不良，或熔丝拧的过紧而几乎压断，或熔体电流选择过小，这样通过的电流稍大就会熔断，尤其是在电动机起动电流的冲击下，更容易发生熔体非故障性熔断。

有时电动机负荷线路断线，一般是安装不当引起的断线，特别是单芯导线放线时产生的小圈扭结，接头受损等都可能使导线在运行过程中发生断线。

首先，根据电机学原理，其如接至两相电源，其定子绕组不可能产生旋转磁场，旋转力矩为零，发电机组只震动而不转动。发电机组在进入两相电源起动时，实际上处于短路状态，其短路电流为三相启动时启动电流的0.866倍，而一般异步发电机组启动电流为额定电流的4～7倍，故发电机组在进入两相电源起动时，相当于两相短路时的电流为额定电流的3.464～6.062倍，所以上述电流，即比启动电流小，比发电机组额定电流大得多。 　　发电机组两相启动时，发电机组不运转，运行人员会立即发现，而且熔断器也会熔断，因为熔断器的熔断电流一般按下面两种原则选定：对于启动次数少及启动时间较短的发电机组，按IH=IZ/2.5选定；对于反复起动及加速慢的发电机组，按IH=IZ/(1.6～2)选定。上述两式中，IH是熔断器的额定电流；IZ为发电机组三相启动电流。对于运转中的发电机组，突然断掉一相电源后，在机械惯性作用下，在某些特定条件下尚可滞速旋转。由于发电机组过电流倍数与发电机组实际负荷和发电机组本身最大力矩倍数K有关。 　　当最大力矩倍数大于2时，发电机组将维持两相运行，但转速大大降低，K愈大发电机组两相运行时的过负荷倍数愈大。当最大力矩倍数K等于2时，发电机组带额定负荷并发生两相运行情况下，发电机组的过电流大约为额定电流的3.5倍，此时发电机组如果按规定选用的熔断器作保护，熔断器可以熔断，并起保护作用。 　　但是，当发电机组只带50%的额定负荷时，两相运行电流大致与额定电流相等。而当发电机组负荷在50%额定负荷以上，又在额定负荷以下两相运行时，熔断器就不能可靠地起到保护作用了。 　　正常发电机组的启动电流为发电机组额定电流的4～7倍。由此可以看出熔断器不可能可靠的保护发电机组两相运行。第三种情况是发电机组最大力矩倍数K小于2时，发电机组将减速停车，直至熔断熔丝。除了熔断器保护，在三相低压发电机组保护中，还采用热继电器，作发电机组过负荷保护。其动作电流一般选用1.1倍额定电流，考虑备用裕度，以防止发电机组的电压变动及环境温度变化而误切发电机组，一般是按1.2～1.3倍额定电流选择热元件，依靠热力保护热惯性产生的延时，躲开起动电流。所以由热元件构成的过负荷保护，也不可能可靠保护发电机组两相运行。同样对于断路器过流保护，一般按躲开发电机组启动电流整定，显而易见，按这样整定值也不能正确的保护发电机组两相运行。 　　关于电动机两相运行的保护问题，近年来各地提出很多方案，基本上可以归纳为两大类：一类是安装电动机一相熔断的信号指示，另一类是利用晶体管构成的负序保护。 　　采用这些方法，也有一定效果，但仍不够完善，因此推广应用还不普遍。为此可以采用双组熔断器，构成比较简单而又可靠的电动机两相保护。方法是用6个熔断器，每两个并联构成三相熔断器保护，每相中的两个熔断器，一个按电动机1.2～1.3倍额定电流整定，另一个按前述熔断器额定电流公式选定。电动机起动时合上后三个熔断器，使电动机正常启动，启动结束后，再合上前三个熔断器，再拉开后一个熔断器，使电动机正常运行。 　　最后应当指出，大量实践证明，要防止电动机两相运行，只有加强监视，总结经验，注意发现缺相运行的异常现象，及时切除两相运行的电动机，确保电动机的安全可靠运行。

电机缺相原因是因为供电线路没有同时把三相电压供给电机，一般是接触器或断路器再有就是线路断线，现象是空载时假如电机能转会瞬间发热并嗡嗡响，转动无力，重载时只是嗡嗡响并瞬间高热，如果断电不及时就会烧毁电机。 对于三相异步电动机，正常运行的情况应该是三相对称的交流电流通入三相对称的定子绕组中产生圆形的旋转磁场，当三相电流缺掉一相后．电机将会出现不正常的运行现象，电机造成缺相故障的原因主要有以下几种情况。 1、电源缺相 三相电源接入交流电动机之前。该电源已少一相或两相(电源已经出现问题，三相熔断器中的一相熔体被烧断)，它可造成电机无法启动或启动运转异常。 2、电动机接线盒中接线柱松脱 电机定子三相绕组中一相绕组断开。从而造成电机运行缺相。 3、连结头虚接或分断 供电线路中的连结头出现虚接或可能受到外力而分断，也会使得电动机缺相。 4、控制回路造成缺相 控制回路中的接触器、继电器长期使用，触点可能存在一定程度的氧化。引起接触不良，或元件动作机构长期磨损。这些电气元器件，当受到电动机启动电流(一般为额定电流的5??7倍)的冲击，或受到机电设备的震动或运动机构卡住失灵等而误动作，定子绕组由此而缺相。 5、绝缘老化 电机在运行相当一段时间后，定子绕组的绝缘可能出现老化(电动机运行的环境温度长期过高。供电电压偏高或者是负载过大时)，造成电机定子绕组相间或匝间短路，电机定子绕组也会出现一相或多相断开。

电力资源是当前人们生活中不可取少的能源之一，是保证社会正常有序发展的关键。发电机作为电力系统的核心，受到人们的广泛重视。随着社会发展，各种发电机故障不断涌现，成为影响发电机正常工作的主要因素，缺相故障作为最为常见的发电机故障，逐渐引起工作人员重视。 　　1、缺相故障的分析与判断 　　1.1 发电机上一电压等级（即变压器高压侧）的缺相故障 　　发电机的电压缺相，的桩头（接头），断线所造成的接触不良，缺相故障引起的不平衡三相电压，线电压变化所造成的结果。在变压器的低电压侧的电压测量，表现为三相电压的降低，在其中的相电压是更明显的，剩下的两个电压值比正常略有下降，该电压值是相等的。 　　1.2 发电机本级电压发生缺相故障 　　发电机本级电压发生缺相故障，是由于发电机出线接头、母线、断路器等处断线或者接触不良所引起。启动发电机组，未并网前测量发电机出线线路的三相电压，断线相电压为零，未断线相电压仍为相电压。机组在运行中，发电机本级电压发生缺相障时，表现为断线相的电流表指示为零，其余两相的电流升高很多，机组运行声音异常。 　　2、柴油发电机缺相故障与判断 　　普通柴油发电机组的柴油发动机，发电机，底盘和控制系统主要由四部分组成，在柴油发动机和发电机两种方式连接组成，一个是柔性连接，即耦合的两部分对接，刚性连接，用于发送电工钢连接件和柴油发动机飞轮盘连接，目前市场上的用于柴油发电机组的使用刚性连接多一些，柴油发动机和发电机的连接后的高强度的螺栓安装在一个共同的帧，然后用各种保护传感器，如温度传感器，该传感器的，直接的发动机运转显示给操作员，并且与这些传感器中，可以设置一个限制，其符合或超过限制值时时，控制系统会提前预警，这个时候如果操作员没有采取这样的措施，控制系统会自动掀起，柴油发电机组，采取这种方式向上的自我保护。 　　在四部分组成，柴油发动机和发电机的专业厂家，厂商真的是生产控制系统中，在柴油发动机和发电机使用与制造商的相同的类型的配置，柴油发电机组，一组的性能指标，但也控制系统的好坏和质量控制体系的组成部分，和性能的措施往往被忽视的用户。 　　传感器和反馈各种信息，数据和执行保护真正显示的是柴油发电机组的控制系统，控制面板通常安装在发电机上，称为背包式控制面板，也被放置在一个画面的一部分手术室，称为分割控制面板，控制面板，通过电缆和发电机和传感器，分别连接有，显示的电参量和柴油发动机的运行参数。 　　3、三相发电机缺相故障 　　3.1 现象与产生原因 　　相电压平衡，说明发电机正常。并网后有一相为零，看电压取样在哪个位置，如在熔断器、刀开关、空开或负荷开关之前。应断电检查缺流相熔断器是否熔断，刀开关三相触点是否同步在合位，空开或负荷开关三相内部输出接触点（接触不良）没合好或烧毁，造成缺流相没和负载连接上，二相电流偏高，一相为零。 　　电机内部的绕组排列情况下U、V、W，也可以理解成分别按A、B、C相排列。如果是缺了A相电源，因为A相没电，所以A相的绕组是完好的，而B、C两相就会烧毁，同理可以分析出缺小B或C相的情况。如果缺少两相电源就会烧毁一相的绕组。所以看电机的的绕级是否有完好的绕组就能知道是否缺相运行。 　　3.2 解决措施 　　发电机失磁后就无法建压，发不出电来，解决的方法有： （1）小型机可载上临时大功率负载建压，也就是让发电机线圈和负载产生闭合回路，利用发电机仅剩的微弱剩磁建压。（2）先起动水轮机（或柴油机）至一定转速，用12V电瓶去对发电机励磁充磁建压，这种方法只能用碰的方式，因为发电机建压后励磁电压高达40～90V，如不把电瓶迅速脱开，会损坏电瓶。