赛拉图 这个车 到底怎么样 谁能具体 说下 谢谢了

赛拉图 这个车 到底怎么样 谁能具体 说下 谢谢了

1、从节油角度讲，韩车比德美等车省油，比日本车费点油。我开的赛拉图1.8手动的，磨合期是9个油多，过了磨合期我相信7－8个油就拿下了。从安全角度讲，韩车和德美等车不相上下，日本车就不行了，如花冠比赛拉图长，同样是1.8的，赛拉图车重1.270吨，花冠才1.1吨。当然，日本车也有钢板比较厚的，但太少。

2、从操控性能讲，韩车是越来越好。2005CCTV年度车大奖赛，赛拉图和骐达、福克斯、凯越比，综合技术性能完胜。但不知赛拉图为何要得人气大奖，虽然比中级车奖大，但考虑到赛拉图为评比，搞网友投票赢取驾驶权，让人感到名不正言不顺。它本应是中级车大奖的。

3、国人对德美等还有情缘，过去使得多，认为血统正。实际上，在美国和欧洲，韩车和日车增长势头特强劲，特别是起亚，去年增长速度在欧洲夺冠，而欧本地车好多是销售下跌的。连欧美人都在中档车开始抛弃本地车了，国人还要抢着买同档次的但价格要高于2－3万的欧洲车或美国车，那是犯傻。

4、从配置和价格上讲，韩车便宜，配置极高，而欧洲美国车就不行了。凯越实际上是韩国的，真正的美国车还是贵的。高尔夫1.6的，还12万呢，有什么配置？性能又能如何？这12万，我再加五六千，买1.8手动豪华的赛拉图，带行车电脑、电动天窗、电动除雾、电动门窗后备箱、倒车雷达、自动恒温空调、真皮座椅、桃木内饰，不比它值？！换个欧美牌子，它就是15万以上的车（当然牌子是有底蕰的，也是换不来的）。成本高价格降不下来，否则高尔夫也不愿意维持如此高的价格。通用、福特、大众因为人力资本高问题闹得满球风雨，说明了什么？包括在零配件上，拿日韩车说事，要中国在关税方面放一马，又说明了什么？

5、从赛拉图的外形看，不比307差。307太高，风阻系数大，车容易发飘。赛拉图则好多了。我开到100公里，车还是很稳的。像法国的富康也不行，我过去是租富康开的，发动机太响了，坐在驾驶室内，全身特别是屁股被震的那个麻。

6、有人说，赛拉图如此好，那么为什么还卖不过凯越、伊兰特等车？
赛拉图比上两车都好，但品牌度在中国还没认可，又是推出没几个月的新车，而同档次的车，欧美车都贵，中国人现在不少认牌子，牌子响当然有它的理由，但我们看看千里马，它可是中低级车中销售的最好的。赛拉图04年底全球推出的，在中国可以说车型与全球同步，又是欧3标准的。但因为买它的人，厂家定位是年轻一族，而年轻一族要么没钱，喜欢但买不起，要么有大钱的买品牌车。只有有些钱的才买它。这就造成了赛拉图车还不畅销的原因。但我想赛拉图销售已经不错了。标致207定的标准是在2006年在中国卖3万辆，而赛拉图几个月就达2万，最后一个月能否达1万，完成3万辆的任务还不得而知。优点：

　　1、外型好看。虽然比凯越短了一点但是内部空间一点也比他小。我自己觉得最好看的是尾部。
　　2、操控感极佳。刹车比较好用，轮胎就不用再说了。
　　3、空调制冷效果好，出风量大。后排的效果也很好，暖气效果也不错。
　　4、动力很足。今天下雨我起步是大约在3000转左右，左脚抬离过快，前轮居然尖叫了一声 （我不常开，原来开的那个车要大油门的，有点不习惯，嘻嘻，偶虽然是高中生但是驾龄也有5年了，哈哈）。
　　5、还有再说的是音响效果很好，特别是重低音。AM、FM都还不错，天线隐藏在后窗玻璃里。
　　6、噪音比较小，很安静。高速还没有试过，应该没有问题的。

　　缺点：

　　1、空调效果随好但是，油耗好象很高的。
　　2、就是那个CD要是支持个MP3就更好了（贴膜店的说可以安装VCD解码器然后再装个遮阳板显示器，我拒绝了，因为新车我不想被拆开 ，好可怜啊）。
　　3、虽然是标准款的，我觉得在配置上增加车载电源接口、倒车雷达、遥控、后排中央扶手和一些便利的储物盒会更好一些的（这些凯越做的是很好的），和10.78W的价格好象有点不匹配啊。
　　4、白色居然不是金属漆。