公司设备上有很多气缸，请问气缸导向杆上用加润滑油吗？还有是不是都要在气路上增加雾化器？

公司设备上有很多气缸，请问气缸导向杆上用加润滑油吗？还有是不是都要在气路上增加雾化器？

气缸活塞杆不需要加润滑油(杆周密封圈内有油脂润滑)。
气动管路上安装的油雾器（你说的雾化器），是利用流动的压缩空气与润滑油混合，形成带油雾状气体送入到气缸、气马达、电磁阀、等等气动元件中，使其滑动部件得以润滑、耐久。在这种情况下的润滑油是有益于气压传动系统之中的。其润滑油油料为：透平油1号（ISO VG32），非常稀薄的粘度为7E°左右润滑油，（相当于缝纫机油5E°~7E°）；国标7号机械润滑油（粘度7E°左右）也是比较方便的选择。其油雾最多能被抛射到2M左右距离的管道内润滑。并且油雾润滑后，会随气阀排出，不在气缸内存留。
 现在的许多气缸、气阀等一般都在气动元件的滑动部件部位预先封入了半固态状的润滑脂（或膏状油脂），称为无给油元件。故在这样的气压传动中无需另外提供油雾器润滑（一定要搞清楚）。
如果给无给油气动元件提供了油雾润滑，非但无意义，而且非常稀薄油雾油慢慢稀释掉封入的半固态润滑脂而流失，加油是不利的。如果已经提供了油雾润滑油，那就要一直保持下去。

如果你有加过一次油，以后一定时间的话都要加下，一般一到两天都要加一下。因为上面的脂已经被润滑油给洗掉了，要润滑就必须要加的。雾化器能加是最好，这样对油雾比较分散均匀。

气缸杆上不需要单独加润滑油，缸杆的润滑通过气动三联件上的油雾器供油润滑就可以了。油雾器内一定要保证常有油，加什么类别的油根据自己情况，个人认为只要不是粘度较大的齿轮油，像粘度32、46的液压油或涡轮机油都可以。
别告诉你们公司设备上这么多气缸，气路上没有气动三联件。