24．.叶片式液压马达是靠位于 叶片的压力差产生转矩，使转子旋转；径向柱塞式液压马达是靠定子曲面对柱塞反作用力的 产生转矩，使转子旋转。
25．内曲线径向柱塞液压马达为防止设计上的“敲缸”，通常是使 具有一定的压力。
26．三位四通换向阀处于中位时，各 的连接关系，称为滑阀机能；滑阀机能为 型的换向阀处于中位时液压泵卸荷；滑阀机能为 型的换向阀处于中位时液动机被锁紧（每格空白处只填出一种类型）。
27．安装Y形和YX形密封圈是时，必须使唇口对着 。
28．节流调速回路的功能损失大，系统效率低，其主要原因是存在着 损失和 损失
29．在变量泵—变量马达调速回路中，当系统工作负载不变时，液压马达的输出
是恒定的。
1．液压传动系统由哪几个部分组成？各部分的功用是什么？
2．试述液压泵工作时必须满足的三个基本条件。
3．什么是困油现象？三类液压泵在什么部位可能生产困油现象？
4. 用所掌握的知识，降低液压泵的噪音你能采用哪些措施？
5. 现有三个阀，由于铭牌脱落，分不清哪个是先导式溢流阀，哪个是先导式减压阀，哪个是先导式顺序阀，又不希望把阀拆开，如何根据其特点作出正确判断?
6. 若油液中的杂质将先导式溢流阀主阀芯上的阻尼孔堵死，系统将会出现什么故障现象？如果先导阀锥阀座上的进油小孔堵塞，又会出现什么故障？试分析其原因。
7．液压系统中，当液动机停止运动后，使泵卸荷有什么好处？常用的卸荷回路有哪些。
8．试分析带有压力补偿的调速阀的工作原理。
求液压习题答案 谢谢
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- 提问者网友：嘚啵嘚啵
- 2021-03-20 17:38
最佳答案
- 五星知识达人网友：大漠
- 2021-03-20 18:42
24．.叶片式液压马达是靠位于 相邻 叶片的压力差产生转矩，使转子旋转；径向柱塞式液压马达是靠定子曲面对柱塞反作用力的 分力 产生转矩，使转子旋转。
25．内曲线径向柱塞液压马达为防止设计上的“敲缸”，通常是使 具有一定的压力。
26．三位四通换向阀处于中位时，各 通口 的连接关系，称为滑阀机能；滑阀机能为 M 型的换向阀处于中位时液压泵卸荷；滑阀机能为 O 型的换向阀处于中位时液动机被锁紧（每格空白处只填出一种类型）。
27．安装Y形和YX形密封圈是时，必须使唇口对着 压力高的一边。
28．节流调速回路的功能损失大，系统效率低，其主要原因是存在着 溢流 损失和 节流 损失
29．在变量泵—变量马达调速回路中，当系统工作负载不变时，液压马达的输出 力矩是恒定的。
第25题是真心不会。
1．液压传动系统由哪几个部分组成？各部分的功用是什么？ ①能源装置：将机械能转化成液压系统油液液压能。
②执行装置：将液压系统油液液压能转化成机械能。
③控制调节装置：对系统中的油液压力，流量或流动方向进行控制或调节。
④辅助装置：冷却过滤输送液压介质。
⑤工作介质：液压系统中传递动力和信号。
2．试述液压泵工作时必须满足的三个基本条件。
①封闭的吸油腔，压油腔。
②周期变化的封闭容积。
③有隔开吸油腔和压油腔的配油装置。
3．什么是困油现象？三类液压泵在什么部位可能生产困油现象？泵正常工作时，封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并从缝隙中挤出，导致油液发热，并使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又会造成局部真空使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将使泵产生振动和噪声，这就是泵的困油现象。
4. 用所掌握的知识，降低液压泵的噪音你能采用哪些措施？
① 使用低噪声电机；并使用弹性联轴器，以减少该环节引起的振动和噪声；
② 在电动机，液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫；
③ 尽量用液压集成块代替管道，以减少振动；
④ 用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动，蓄能器能吸收10 Hz以下的噪声，而高频噪声，用液压软管则十分有效；
⑤ 用带有吸声材料的隔声罩，将液压泵罩上也能有效地降低噪声；
⑥ 系统中应设置放气装置。
5. 现有三个阀，由于铭牌脱落，分不清哪个是先导式溢流阀，哪个是先导式减压阀，哪个是先导式顺序阀，又不希望把阀拆开，如何根据其特点作出正确判断?
先导式溢流阀和先导顺序阀外形上相差不多，溢流阀一般并联于系统，出口一般通油箱。在系统压力未达到其调定值时，阀口关闭。当系统压力达到调定值时，阀口打开，将系统多余流量排回油箱。有时，也作为常闭式的安全阀，去出口也是通油箱。有时也串联于系统，作背压阀。
顺序阀，也是一种压力控制阀，一般是串联于分支系统上。当分支油路的压力未达到调定值时，阀口关闭，油液不能通过顺序阀流向其下流负载。当系统压力达到其调定值时，阀口打开，液流以很小的压力损失流过顺序阀到其下流负载。溢流阀出口的油液是有回路的。顺序阀主要用来控制两个执行器按先后顺序进行动作。
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
6. 若油液中的杂质将先导式溢流阀主阀芯上的阻尼孔堵死，系统将会出现什么故障现象？如果先导阀锥阀座上的进油小孔堵塞，又会出现什么故障？试分析其原因。
主阀芯开启是利用液流经阻尼小孔形成的压力差，一但堵塞则会导至主阀口常开，无法调压。
若先导阀孔堵塞，则主阀上下两腔的油液压力差几乎相等，主阀芯不能抬起，无法溢流 .
7．液压系统中，当液动机停止运动后，使泵卸荷有什么好处？常用的卸荷回路有哪些。①使泵卸荷就不用频繁启停泵，可以延长泵的使用年限。
②使泵卸荷可以节能，防止油液温度升高
③出于安全考虑，使泵卸荷。
8．试分析带有压力补偿的调速阀的工作原理
调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2也增大，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就使调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）
25．内曲线径向柱塞液压马达为防止设计上的“敲缸”，通常是使 具有一定的压力。
26．三位四通换向阀处于中位时，各 通口 的连接关系，称为滑阀机能；滑阀机能为 M 型的换向阀处于中位时液压泵卸荷；滑阀机能为 O 型的换向阀处于中位时液动机被锁紧（每格空白处只填出一种类型）。
27．安装Y形和YX形密封圈是时，必须使唇口对着 压力高的一边。
28．节流调速回路的功能损失大，系统效率低，其主要原因是存在着 溢流 损失和 节流 损失
29．在变量泵—变量马达调速回路中，当系统工作负载不变时，液压马达的输出 力矩是恒定的。
第25题是真心不会。
1．液压传动系统由哪几个部分组成？各部分的功用是什么？ ①能源装置：将机械能转化成液压系统油液液压能。
②执行装置：将液压系统油液液压能转化成机械能。
③控制调节装置：对系统中的油液压力，流量或流动方向进行控制或调节。
④辅助装置：冷却过滤输送液压介质。
⑤工作介质：液压系统中传递动力和信号。
2．试述液压泵工作时必须满足的三个基本条件。
①封闭的吸油腔，压油腔。
②周期变化的封闭容积。
③有隔开吸油腔和压油腔的配油装置。
3．什么是困油现象？三类液压泵在什么部位可能生产困油现象？泵正常工作时，封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并从缝隙中挤出，导致油液发热，并使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又会造成局部真空使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将使泵产生振动和噪声，这就是泵的困油现象。
4. 用所掌握的知识，降低液压泵的噪音你能采用哪些措施？
① 使用低噪声电机；并使用弹性联轴器，以减少该环节引起的振动和噪声；
② 在电动机，液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫；
③ 尽量用液压集成块代替管道，以减少振动；
④ 用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动，蓄能器能吸收10 Hz以下的噪声，而高频噪声，用液压软管则十分有效；
⑤ 用带有吸声材料的隔声罩，将液压泵罩上也能有效地降低噪声；
⑥ 系统中应设置放气装置。
5. 现有三个阀，由于铭牌脱落，分不清哪个是先导式溢流阀，哪个是先导式减压阀，哪个是先导式顺序阀，又不希望把阀拆开，如何根据其特点作出正确判断?
先导式溢流阀和先导顺序阀外形上相差不多，溢流阀一般并联于系统，出口一般通油箱。在系统压力未达到其调定值时，阀口关闭。当系统压力达到调定值时，阀口打开，将系统多余流量排回油箱。有时，也作为常闭式的安全阀，去出口也是通油箱。有时也串联于系统，作背压阀。
顺序阀，也是一种压力控制阀，一般是串联于分支系统上。当分支油路的压力未达到调定值时，阀口关闭，油液不能通过顺序阀流向其下流负载。当系统压力达到其调定值时，阀口打开，液流以很小的压力损失流过顺序阀到其下流负载。溢流阀出口的油液是有回路的。顺序阀主要用来控制两个执行器按先后顺序进行动作。
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
6. 若油液中的杂质将先导式溢流阀主阀芯上的阻尼孔堵死，系统将会出现什么故障现象？如果先导阀锥阀座上的进油小孔堵塞，又会出现什么故障？试分析其原因。
主阀芯开启是利用液流经阻尼小孔形成的压力差，一但堵塞则会导至主阀口常开，无法调压。
若先导阀孔堵塞，则主阀上下两腔的油液压力差几乎相等，主阀芯不能抬起，无法溢流 .
7．液压系统中，当液动机停止运动后，使泵卸荷有什么好处？常用的卸荷回路有哪些。①使泵卸荷就不用频繁启停泵，可以延长泵的使用年限。
②使泵卸荷可以节能，防止油液温度升高
③出于安全考虑，使泵卸荷。
8．试分析带有压力补偿的调速阀的工作原理
调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2也增大，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就使调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）
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