涡轮增压高档低速好还是低档高速好

涡轮增压高档低速好还是低档高速好

低档高速扭矩大，加速能力强，适用于超车，但废油。高档低速省油，但极端了会积炭，而且发动机阻力增大，也容易爆震，对发动机不利。这么说很笼统，得有数据标准。
一般来说，发动机的最佳工作转速在2000转左右，如果长期在1500转以下容易积炭，2500转以上油耗偏大，而2000转左右是大多数涡轮增压发动机的最大扭矩转速。

所以，高档低速对发动机不好，但低档高速也不是一定就好，一定要在合适的转速区间。

这个得看楼主说的“好”指哪方面了。涡轮这个东西很神奇，优点是相同油耗下可以提高燃油使用效率，提高发动机输出功率。缺点是对发动机损耗比自然吸气的大，维护成本高，而且动力输出不稳定。一般民用车的话涡轮调教偏向于低转速，基本上发动机一千转以上涡轮就开始介入了，两千转就能明显感觉到涡轮增压带来的动力。但是有个问题就是高增压带来的是高损耗，而且一般使用过程中不需要太高的转速。所以开车的良好习惯应该是保持发动机的平稳工作，一般起步以后保持发动机转速在1200转到3500转之间是最理想的，低于1200转的话容易熄火，而且扭矩大，对发动机和传动系统损耗增大。高于3000或者3500转的话对发动机磨损较大，而且费油。一般高转速只是在超车的时候或者需要大功率输出的时候需要。总的来说就是控制在2200转左右就行。当然，载重货车的话另当别论