公路自行车骑行注意的事项

公路自行车骑行注意的事项

上下坡骑行技术
　　上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技 术。平路上比赛时水平接近的运动员之间，很难摆脱对手，然而通过坡路骑行，只要战术运用得当，就比较容易摆脱。

　　一、上坡骑行技术
　　上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，只有企图摆脱对手和处于战术需要时，才可突然加速。一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力，不利全程比赛。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立 式骑行方法，调剂用力部位，让部份肌肉得到休息。

　　上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常 左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显 著下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制，影响战术 和技术的发挥。

　　二、下坡骑行技术
　　下坡骑行要达到理想效果，运动员就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果 断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。

　　转弯时，运动员身体和车子要尽量保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。

　　转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前。使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因运动员的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进人弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。

时刻警惕，保证自己跟车子不受伤害

注意速度什么的，看你再哪里骑了，要是想专业车手那样注意事项就比较多了。

安全第一 带头盔

我想楼主要的应该是日常骑行注意事项吧 发力什么的竞赛技巧楼下copy的已经很全面了 我来说说日常的吧
首先是车辆调整 一个好的车况不仅有助于延长车的寿命，也会给你一个好心情。没人愿意一边骑车一边听响的。我只说几个容易出问题的地方，第一就是刹车夹器。首先公路车的刹车夹器是自动平衡的，不要把固定螺栓上得太紧 ，太紧会让夹器丧失自动平衡功能，刹车块刮蹭轮圈。要让夹器可以转动。其次要调整好刹车行程，确保不会刮蹭轮圈的情况下保持二分之一到五分只三的有效行程。 第二个容易出现问题的就是变速。前拨问题不大，不要出现刮链条 掉链子 变速不畅的情况即可。另外不要用大齿盘带最大飞轮 小齿盘带最小飞轮，费链子。小齿盘带小飞轮的时候可以把前拨掌上拉半档（公路车有一档半这个档位）来解决刮链子的问题。后拨比较精细，容易出现定位不准的情况，这时候只需要调整微调螺母就可以了。
下面是装备问题。首先，带好你的头盔。任何一个负责任的车友都会提醒这个问题。然后一个骑行短裤有助于保护你的大腿内侧免于被磨破。车上装备推荐配置一到两个壶架和一个带胶管和气压表的便携气筒还有一个最好不要超过坐垫宽度的尾包。尾包里放一条内胎 一个补胎盒和一个便携组合工具。如果有梁包或者驼包背包可以选择再带一条备用的折叠外胎。不过一般来讲外胎是不会坏的。
下面是骑行习惯。骑行前检查轮胎气压。一般公路车胎气压都是100或120psi，一定要打满，骑着省力舒服还不会爆胎。一般扎胎都是气压不足造成的。 骑行过程中转向要养成提前打手势的习惯。不要到快车道中间骑，不得已的话一定要贴边骑。高速转弯的时候车会倾斜，此时尽量避免踩踏，贴地一侧脚要放到最高点，防止脚踏刮地摔倒。另外没商量好的情况下不要跟车 路况不好不要跟车 崎岖路段慢行或下车推行。没有自锁的情况下不要尝试高踏频，会伤到小腿。
暂时就是这些了，一时间只能想起这些。