飞机在空中转弯是垂直尾翼是全部左右偏转，还是是一小快在偏转？

飞机（单靠垂直尾翼转弯的）在空中转弯是垂直尾翼是全部左右偏转，还是是一小快在偏转？还有水平尾翼在升降是也是如此吗？

例外知道什么是“副翼”吗？？利用的是空气压力中的什么原理，我忘记了，内容是令空气快速通过机翼的一侧，使之产生压力差（可以抽象的理解为动力），使飞机倾斜（把飞机整体想成一个大的机翼），在利用压力差是飞机在空中转向！！！

垂直尾翼不动的叫安定面，动的只是一小块，如果飞机偏转过大，副翼辅助转弯，以B757为例，驾驶盘旋转超过55°，副翼就辅助转弯。飞机有3个轴，副翼——横滚Roll；方向舵——偏航Yaw；升降舵——俯仰Pitch

水平尾翼有可以全部转动的，这叫全动式水平尾翼。

但是垂直尾翼没有可以全部转动的，都是通过副翼转动实现飞机转弯的。因为飞机的垂尾除了有控制飞机转弯的功能外，还有一个最重要的功能就是保持飞机的稳定，如果垂尾实现全动的话，那产生的力矩会让飞机瞬间进入尾旋，对于大型客机那就是机毁人亡。

大多数的飞机不是整个都转，而是只有垂翼上的方向舵转。方向舵是控制飞机飞行方向的。

方向舵（Rudder），用来改变飞机航向。飞机方向舵安装在垂直尾翼上。多数用于角度较大的转向。但一般改变航向仍然是将机身倾斜，通过离心力的作用拐弯。

尾部的红色部分是方向舵。

如果整个垂尾都动，那就是全动垂尾了 ，很少见

方向舵只是垂尾的一部分，垂尾的主要作用是稳定气流。大幅度转向一般靠副翼来控制滚转实现，方向舵适合进行小角度修正。

补充一下，还有部分飞机是完全转动的，像J-10与法国的阵风与英国的台风。它们有一个特点就是鸭式结构