铁路上的供电段和电务段有什么区别？

铁路上的供电段和电务段有什么区别？

供电段原来的名称是水电段，负责当地铁路地区内的自来水供应、自来水管道的维修与保养；电力设施的检修与保养等职能。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
供电段属于机务处主管，电务段是电务处主管。还是有区别的。

【供电段】 供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。有的铁路局（集团公司）没有设立供电段，而是设立电力段。
【电务段】目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
【工作单位】以段为铁路电务最高级单位，分为若干个车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近的小车站为值班车站，设值班人员管理信号设备。