为什么日本车省油
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解决时间 2021-12-23 05:19
- 提问者网友:临风不自傲
- 2021-12-22 15:13
为什么日本车省油
最佳答案
- 五星知识达人网友:撞了怀
- 2021-12-22 16:48
问题一:日本车为什么省油?只是因为轻么? 日本车一直鼓吹的是其发动机技术先进而省油,什么VVT I、VTEC等等,说白了就是可变正时的气门调节技术,也就是根据行驶状态通过调节气门的进气量来控制燃油的消耗。真是这样就可以节省大量的油耗吗?!非也!其实这只能蒙蒙那些外行人。仔细想想就知道。现在社会能源越来越紧张,一台好的发动机标准就是用尽量小的油耗发挥出尽量大的功率和扭距,这是任何厂家所追求的目标。当今世界上几个著名生产汽车的大公司如宝马、奔驰、大众、通用、福特弗丰田等等,其发动机的研发水平基本处于同一层次,也就是说几个品牌发动机的水平比较接近,同排量同功率的发动机其油耗水平也是不相上下的。其中稍微领先的反而是宝马、奔驰等德国品牌。每年国际汽车杂志评选的世界十佳发动机中,欧美的品牌几乎占据绝大部分。由此可见,日本人鼓吹的发动机技术先进而省油的说法并不成立。
相同的排量,接近的功率如何做到更加省油?根据物理学的定律,唯一的办法就是减轻车身的重量。底盘、装配上不能少只能多,就只能从车身用钢材上做文章了。日本车正是通过削薄车身钢材的厚度减轻车辆重量来达到省油的目的。这一点开过日本车的人很容易体会到,高速行驶容易发飘,转向越是高速越轻,不如欧美车稳重等等。有人会问,如果减轻钢材厚度,如何通过碰撞实验的硬性标准?其实很简单,碰撞实验不是检测钢材的硬度,而是检测车辆的吸收冲量的能力。日本车的车头一但发生碰撞就会迅速溃缩断裂,表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整,也得以顺利通过碰撞实验。现实中日本车与欧美车相撞的事故中,日本车车身的损坏往往严重得多。在正常行驶中特别是跑高速的时候,这种溃缩和断裂是致命的。也就是名副其实的豆腐车。
因此如果不是嫌自己的命长,建议不要购买日本车。既然买得起车就不要节省那几个油钱,还是性命最重要。问题二:日本车比美国车省油的原因是什么? 差不多的条件下,最重要的原因是车辆个头小,排量小,重量轻,自然就省油。问题三:日本车为什么省油 省油是因为发动机的热效率和做工效率比较高
现在省油主要看车型,不是所有日系品牌都省油
只能说相对而言,某些日系品牌的动力输出效率比较高
单位做功效率高,燃油的消耗量就会比较少
例如有些人吃一个馒头能走3公里,有些人吃一个馒头能走5公里
现在的外资汽车品牌,采用不同形式,和不同循环方式,来提高自己发动机的输出效率
例如丰田的双循环,本田地球梦,大众即将上市的1.5升系列,通用旗下的1.5升自然吸气系列,效率都非常高,油耗也比较低问题四:日本车为什么省油 因为日本车的设计就是针对省油这个功能设计的.
日本并没有生产石油,能源都要进口,
因此相较於美国车重视派头与舒适,
日本车对於省油的效能从以前就很重视:
日本车除了车身轻之外,引擎也对油耗很注重,
因此表现出来的就是日本车特别省油.问题五:日本车真的省油吗 日本车确实省油,其主要原因是自身重量轻但是安全系数相对而言就差了一点,能用塑料的地方都用了塑料还用泡沫填充,不能用塑料的地方所用的金属材质都是节省到家的外壳的铁皮极薄,稍遇碰擦就会出现变形。问题六:日本车为什么省油? 日本车一直鼓吹的是其发动机技术先进而省油,什么VVT I、VTEC等等,说白了就是可变正时的气门调节技术,也就是根据行驶状态通过调节气门的进气量来控制燃油的消耗。真是这样就可以节省大量的油耗吗?!非也!其实这只能蒙蒙那些外行人。仔细想想就知道。现在社会能源越来越紧张,一台好的发动机标准就是用尽量小的油耗发挥出尽量大的功率和扭距,这是任何厂家所追求的目标。当今世界上几个著名生产汽车的大公司如宝马、奔驰、大众、通用、福特、丰田等等,其发动机的研发水平基本处于同一层次,也就是说几个品牌发动机的水平比较接近,同排量同功率的发动机其油耗水平也是不相上下的。其中稍微领先的反而是宝马、奔驰等德国品牌。每年国际汽车杂志评选的世界十佳发动机中,欧美的品牌几乎占据绝大部分。由此可见,日本人鼓吹的发动机技术先进而省油的说法并不成立。
相同的排量,接近的功率如何做到更加省油?根据物理学的定律,唯一的办法就是减轻车身的重量。底盘、装配上不能少只能多,就只能从车身用钢材上做文章了。日本车正是通过削薄车身钢材的厚度减轻车辆重量来达到省油的目的。这一点开过日本车的人很容易体会到,高速行驶容易发飘,转向越是高速越轻,不如欧美车稳重等等。有人会问,如果减轻钢材厚度,如何通过碰撞实验的硬性标准?其实很简单,碰撞实验不是检测钢材的硬度,而是检测车辆的吸收冲量的能力。日本车的车头一但发生碰撞就会迅速溃缩断裂,表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整,也得以顺利通过碰撞实验。现实中日本车与欧美车相撞的事故中,日本车车身的损坏往往严重得多。在正常行驶中特别是跑高速的时候,这种溃缩和断裂是致命的。也就是名副其实的豆腐车。
因此如果不是嫌自己的命长,建议不要购买日本车。既然买得起车就不要节省那几个油钱,还是性命最重要。
相同的排量,接近的功率如何做到更加省油?根据物理学的定律,唯一的办法就是减轻车身的重量。底盘、装配上不能少只能多,就只能从车身用钢材上做文章了。日本车正是通过削薄车身钢材的厚度减轻车辆重量来达到省油的目的。这一点开过日本车的人很容易体会到,高速行驶容易发飘,转向越是高速越轻,不如欧美车稳重等等。有人会问,如果减轻钢材厚度,如何通过碰撞实验的硬性标准?其实很简单,碰撞实验不是检测钢材的硬度,而是检测车辆的吸收冲量的能力。日本车的车头一但发生碰撞就会迅速溃缩断裂,表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整,也得以顺利通过碰撞实验。现实中日本车与欧美车相撞的事故中,日本车车身的损坏往往严重得多。在正常行驶中特别是跑高速的时候,这种溃缩和断裂是致命的。也就是名副其实的豆腐车。
因此如果不是嫌自己的命长,建议不要购买日本车。既然买得起车就不要节省那几个油钱,还是性命最重要。问题二:日本车比美国车省油的原因是什么? 差不多的条件下,最重要的原因是车辆个头小,排量小,重量轻,自然就省油。问题三:日本车为什么省油 省油是因为发动机的热效率和做工效率比较高
现在省油主要看车型,不是所有日系品牌都省油
只能说相对而言,某些日系品牌的动力输出效率比较高
单位做功效率高,燃油的消耗量就会比较少
例如有些人吃一个馒头能走3公里,有些人吃一个馒头能走5公里
现在的外资汽车品牌,采用不同形式,和不同循环方式,来提高自己发动机的输出效率
例如丰田的双循环,本田地球梦,大众即将上市的1.5升系列,通用旗下的1.5升自然吸气系列,效率都非常高,油耗也比较低问题四:日本车为什么省油 因为日本车的设计就是针对省油这个功能设计的.
日本并没有生产石油,能源都要进口,
因此相较於美国车重视派头与舒适,
日本车对於省油的效能从以前就很重视:
日本车除了车身轻之外,引擎也对油耗很注重,
因此表现出来的就是日本车特别省油.问题五:日本车真的省油吗 日本车确实省油,其主要原因是自身重量轻但是安全系数相对而言就差了一点,能用塑料的地方都用了塑料还用泡沫填充,不能用塑料的地方所用的金属材质都是节省到家的外壳的铁皮极薄,稍遇碰擦就会出现变形。问题六:日本车为什么省油? 日本车一直鼓吹的是其发动机技术先进而省油,什么VVT I、VTEC等等,说白了就是可变正时的气门调节技术,也就是根据行驶状态通过调节气门的进气量来控制燃油的消耗。真是这样就可以节省大量的油耗吗?!非也!其实这只能蒙蒙那些外行人。仔细想想就知道。现在社会能源越来越紧张,一台好的发动机标准就是用尽量小的油耗发挥出尽量大的功率和扭距,这是任何厂家所追求的目标。当今世界上几个著名生产汽车的大公司如宝马、奔驰、大众、通用、福特、丰田等等,其发动机的研发水平基本处于同一层次,也就是说几个品牌发动机的水平比较接近,同排量同功率的发动机其油耗水平也是不相上下的。其中稍微领先的反而是宝马、奔驰等德国品牌。每年国际汽车杂志评选的世界十佳发动机中,欧美的品牌几乎占据绝大部分。由此可见,日本人鼓吹的发动机技术先进而省油的说法并不成立。
相同的排量,接近的功率如何做到更加省油?根据物理学的定律,唯一的办法就是减轻车身的重量。底盘、装配上不能少只能多,就只能从车身用钢材上做文章了。日本车正是通过削薄车身钢材的厚度减轻车辆重量来达到省油的目的。这一点开过日本车的人很容易体会到,高速行驶容易发飘,转向越是高速越轻,不如欧美车稳重等等。有人会问,如果减轻钢材厚度,如何通过碰撞实验的硬性标准?其实很简单,碰撞实验不是检测钢材的硬度,而是检测车辆的吸收冲量的能力。日本车的车头一但发生碰撞就会迅速溃缩断裂,表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整,也得以顺利通过碰撞实验。现实中日本车与欧美车相撞的事故中,日本车车身的损坏往往严重得多。在正常行驶中特别是跑高速的时候,这种溃缩和断裂是致命的。也就是名副其实的豆腐车。
因此如果不是嫌自己的命长,建议不要购买日本车。既然买得起车就不要节省那几个油钱,还是性命最重要。
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- 1楼网友:十鸦
- 2021-12-22 17:31
这下我知道了
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