喷油自动线有没有转让的

自动喷油线有没有转让的,或者想外包的

  摘要：本文简述国外汽车电子控制的现状，并对国内汽车电子控制的发展趋势作了简要的预测。以此预测汽车电子技术与汽车技术营销两个专业的就业前景。 关键词：汽车电子控制；就业。     据韩国汽车工业协会日前发表的 2004 年汽车产量统计资料，去年全球汽车产量为 6461.6 万辆。中国以 507.1 万辆名列第四位，今年有望突破 600 万辆成为第三。     汽车产量排在世界前五位的汽车生产大国及其产量如下：美国第一，产量为 1195.6 万辆；日本次之，产量 1051.2 万辆；德国第三， 556.5 万辆；中国以 507.1 万辆名列第四位；法国居第五位，产量为 370 万辆。韩国去年汽车产量占全球总产量的 5.4% ，为 346. 9 万辆，连续三年居第六位。     该协会分析认为，今年德国汽车产量预计仍在 500 多万辆徘徊，而中国的汽车产量将比去年增长 20% ，突破 600 万辆的规模，因此中国今年可能成为位居第六位、日本之后的世界第三大汽车生产国。     可见，汽车业在我国发展迅速，提供了大量的就业机。与此同时，汽车电子化程度的高低已成为衡量汽车综合性能和现代化技术水平的重要标志，下面对现代汽车电子进行一点简介。 一、汽车电子技术     近 10 年来，我国的汽车自主开发也得到了很大发展，但这些发展几乎每一项都和汽车电子技术的应用相关。目前，汽车电子控制主要用在发动机控制中。可以这么说，发动机控制好坏决定了汽车电子控制性能的好坏。各个大汽车公司在研究汽车发动机电子控制项目中，投入了很多人力和物力。     1.1 汽油机电子控制 汽油机采用电子燃油喷射技术（ EFI ）是现代汽车提高功率、降低油耗、减少污染的有效措施之一。 EFI 技术是一种高级的发动机电子管理系统，其基本工作原理是：由传感器将汽油机的工作运行状况，如负荷大小、转速快慢、进气温度等数据送给计算机进行处理，然后由控制执行元件来确定供油量，从而保证发动机在各种情况下正常运行。当今的 EFI 已由单一控制发展到多项集中控制，根据汽车速度、环境温度和发动机转速等参数，自动对发动机的燃油喷射、空燃比、点火时间、怠速转速和废气再循环（ EGR ）等进行综合控制。其效果为：输出功率提高 10% ，油耗下降 10% ，尾气排放降低 90% ，启动时间缩短 50% ，加速时间缩短 50% （ 0 -1001km/h ） .     1.2 柴油机的电子控制     柴油机电控技术当前主要应用于柴油喷射、废气再循环、尾气催化转化等方面。目前先进的柴油机电子技术是共轨式电控喷油系统，它由电磁阀、传感器及中央处理单元组成。与传统喷射系统不同，在共轨系统中，压力的产生和喷射互不相联。在一定限度内，喷射压力的选择不受发动机转速和喷油量的影响。     目前汽车电子产品的应用数量正不断增多，许多工业发达国家都已形成了独立的汽车电子产品。电子产品在整车中的价值也逐步上升。 1991 年，一辆汽车上电子装置的价值为 825 美元， 1995 年上升到 1125 美元，现已达 2000 美元，占整车成本的 30% 以上。国外各大汽车公司为进一步提高产品水平和竞争力，在汽车电子产品的研究与开发上十分重视，投入了大量资金，如日本丰田公司就投资了高达 15 亿美金的资金。     二、国内汽车电子产品市场现状及预测     目前，随着国际汽车电子产品市场的成熟，带动了还处于发展不成熟价段的我国汽车电子产业发发展。专家预计，从 2002-2007 年，全球汽车电子产品市场年平均增长率约为 6.7% ，而我国的汽车电子产业增速更高， 2003 年达到 33.7% ， 2010 年前将一直保持 30% 左右的高增长速度。中国汽车电子产业

老大是不是要当老板了。。。。