机油用什么标号的四季通用

机油用什么标号的四季通用

经济上允许的话，车又好，用全合成，10w50四季通用，完全可以满足炎热下天，冬天的需要。如果东北地区，用5w40,10w40四季通用.
　　必须正确使用机油：
　　(1)必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
　　(2)如油品供应不及时或没有合适的油品，可采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时处理。
　　(3)要选用适当黏度的油品。按照本地气温选用合适黏度的油品，认为黏度越大越好的想法是不对的，因为黏度过大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故(因润滑油不能及时流到摩擦表面而导致干摩擦，造成金属瞬时高温相互烧熔的现象称为烧瓦事故)。
　　(4)在换油时要将废油放净。
　　(5)由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，必须保持曲轴箱通风良好。
　　(6)保持正常的油面高度。

引用许心心心7的回答：
　　经济上允许的话，车又好，用全合成，10w50四季通用，完全可以满足炎热下天，冬天的需要。如果东北地区，用5w40,10w40四季通用.
　　必须正确使用机油：
　　(1)必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
　　(2)如油品供应不及时或没有合适的油品，可采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时处理。
　　(3)要选用适当黏度的油品。按照本地气温选用合适黏度的油品，认为黏度越大越好的想法是不对的，因为黏度过大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故(因润滑油不能及时流到摩擦表面而导致干摩擦，造成金属瞬时高温相互烧熔的现象称为烧瓦事故)。
　　(4)在换油时要将废油放净。
　　(5)由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，必须保持曲轴箱通风良好。
　　(6)保持正常的油面高度。这个问题要根据很多因素综合考虑，比如出厂前的初装油，环境温度，驾驶路况和激烈程度，发动机磨损程度等等。不确定这些东西就说等于胡说，对了也是蒙的！10w50我没见过，有也不常用，高端车0w40和一般上下班轿车的5w30和5w40都比10w50通用。但别随随便便高档车就用0w40，低档车那两个里随便选一个！一定要综合考虑以上所有因素，选对了选错了，老司机都立马感觉得到！匹配错了粘度和油品等级，肯定不会像国外老司机那样一辆车开出百万公里总里程，厂家直接给换新车！

冬天最低-20，夏天最高35。我用10W-40

5W-30 机油全国适用