飞机过载是什么意思,电动机过载保护是什么？

飞机过载是什么意思,电动机过载保护是什么？

答：过载是指电动机运行电流超过其额定电流但小于 1.5 倍额定电流的运行状态，此运行状态 在过电流运行状态范围内。 若电动机长期过载运行， 其绕组温升将超过允许值而绝缘老化或损坏。 过载保护要求不受电动机短时过载冲击电流或短路电流的影响而瞬时动作，通常采用热继电器作过载保护元件。 当 6 倍以上额定电流通过热继电器时，需经 5s 后才动作，可能在热继电器动作前，热继 电器的加热元件已烧坏， 所以在使用热继电器作过载保护时， 必须同时装有熔断器或低压断 路器等短路保护装置。 1）失压保护 电动机正常运转时如因为电源电压突然消失，电动机将停转。一旦电源电压恢复正常，有 可能自行起动，从而造成机械设备损坏，甚至造成人身事故。失压保护是为防止电压恢复时 电动机自行起动或电器元件自行投入工作而设置的保护环节。 采用接触器和按钮控制的起动、 停止控制线路就具有失压保护作用。 因为当电源电压突然 消失时，接触器线圈就会断电而自动释放，从而切断电动机电源。当电源电压恢复时，由于 接触器自锁触头已断开，所以不会自行起动。 但在采用不能自动复位的手动开关、 行程开关控制接触器的线路中， 就需采用专门的零电 压继电器， 一旦断电， 零电压继电器释放， 其自锁电路断开，电源恢复时， 就不会自行起动。 2）欠电压保护 当电源电压降至 60%~80%额定电压时，将电动机电源切断而停止工作的环节称为欠电压 保护环节。 除了采用接触器有按钮控制方式本身的欠电压保护作用外， 还可采用欠电压继电 器进行欠电压保护。 将欠电压继电器的吸合电压整定为 0.8~0.85UN、释放电压整定为 0.5~0.7 UN。欠电压继 电器跨接在电源上，其常开触头串接在接触器线圈电路中，当电源电压低于释放值时，欠电 压继电器动作使接触器释放，接触器主触头断开电动机电源实现欠电压保护。