歼8为什么不改装涡扇

歼8为什么不改装涡扇

中国研制歼8战斗机最初目的就是为了获得一种能够执行高空高速拦截任务的截击机。
当时初期型歼8采用了在歼7基础上换双发涡喷发动机放大机体的设计方案。
到了80年代，中国空军面对的最大空中威胁是北方的苏联航空兵和可以随时南下的苏联轰炸机群。要对抗的对手就是苏27和米格29战斗机掩护下的图22M3“逆火”轰炸机。
为了能够拦截图22M3轰炸机群突击首都北京，而将高空高速截击机的歼8战斗机部署在了东北北部地区。同时中国与美国达成了获得美国F16战斗机的APG66脉冲多普勒机载先进雷达的协议，即“和平典范”工程。中国在歼8原型机的基础上，采用已掌握的苏联米格23的进气道技术，结合歼8的三角翼气动布局而发展出来机身两侧进气，腾出头部雷达罩空间的歼8II型战斗机。
歼8II型战斗机的设计目标仍是一种以拦截敌机任务为主的截击机，但拦截模式变成以具有下视下射功能的先进雷达引导中距空空导弹实施超视距攻击为主要作战模式。
中国空军的研究发现，高空高速性能对实施超视距空战更有好处。依旧要求歼8II型必须具备良好的高空高速性能。
在歼8II的改进中，中国的歼8II的超视距空战能力在不断增强。配合高空高速性能，反而比三代机更适合执行超视距空战。
涡扇发动机与涡喷发动机相比在技术水平和综合性能上领先。但涡扇发动机比涡喷发动机有一个缺点就是在高空稀薄空气环境下的推力损失大，在高空使用效能反而不如涡喷发动机。
因此中国的歼8II改进型采用增加推力的涡喷发动机反而比采用涡扇发动机更适合执行高空高速条件下的超视距空战任务。
加上采用涡扇引擎的成本要远高于涡喷发动机，因此作为一种功能有限的廉价生产的二代改进型战斗机就没有必要在去更换费用高昂的心脏了。这样一来，就得不偿失了。

不值当，改造费用太贵。现在大形势，三代机逐渐退役，欧洲三代半四代机逐渐引入，美国四代机渐渐成主力，中国小规模量产三代机，没必要花大工夫改装二代机，改装的再好也是二代半，人家一个侦察机就撞下来了，有限的资金生产三代机更符合国情。

很重要的一点是技术，我们的涡扇发动机还没有成熟到可以大规模装备，像太行一样，虽然理论上是成功了，但是实际的可靠性还很低，所以歼10目前还只能用俄罗斯的AL31F暂时过渡。现在主力的三代机都还没办法大规模更换发动机，那歼8这种面临退役的二代机就没有换涡扇的必要了。
还有一点就是，歼8当初设计时是高空高速截击机，最大的特点就是高速性能，涡喷的高速性比涡扇好很多，所以这也是歼8暂时不必更换涡扇的原因，更换涡扇后就失去歼8原有的价值了。
最后就是经费不允许，说到底还得说到钱的问题，现在歼8的数量不在少数，更换肯定需要一大笔资金。