活塞顶部安装活塞环的意义在哪里？我觉得没意义？

我刚才去收集了一下资料，资料上说 一般安装两道油环，一道压缩环也就是气环。 油环的作用好像是散热，而且还去除汽缸壁上多余的燃油。 压缩环的作用是密封， 不让可燃气没有必要的流失。 但是。。。 仔细想想，一个这么小这么细的环怎么散热？？ 怎么密封？ 整体一个活塞装上去不就行了。。。还要开槽， 考虑那么多。 活塞环是不孩珐粉貉莠股疯瘫弗凯是多余啊？？？？ 还有，帮忙各位高手说说 背隙 和 侧隙 分别是哪个部位？ 最好有示意图，谢谢！ 复制请绕行 我不是没看过你复制的那些内容，谢谢！

个人理解，密封是肯定的因为活塞不可能像你说的那样做的间隙那么小，有膨胀系数，冷态时间隙做的小可以密封，热时就不可以了，会抱死，如果热时间隙正好，那么冷时肯定会漏气，压缩不足烧机油，所以活塞环就是平衡间隙用的，起到密封作用，活塞环的材料也是特殊的，开槽是为了更换方便，不能因为活塞环寿命到了而更换活塞，节约维修成本。 至于散热没太听说过，可能是活塞工作时的热量通过活塞环传递给缸体，孩珐粉貉莠股疯瘫弗凯给活塞降温，刮油倒是可以理解，活塞不润滑肯定不行，机油不刮下来也不行，留在缸壁上会在做功时燃烧，造成浪费，而且尾气中有机油燃烧也会造成三元催化器损坏，排放超标、 至于间隙有很多不是你说的俩相，好像是7项，也记不住了，有时间给你找找，平时都是凭感觉装。 个人经验，仅供参考 不会专业用语

可以不安装，但如果不安装密封不好，活塞会直接和缸体摩擦，还容易烧机油，

光活赛不行，环不光密封还抗磨，而且铝材料彭涨系数大，所以冷热车时的间隙不能同时满足

给你纠正一下，活塞顶部是两道气环而不是两道油环，气环起密封作用 防止活塞在做工的时候气压外泄，油环是给缸壁布油和刮油的 起润滑作用 环口间隙是指把孩珐粉貉莠股疯瘫弗凯活塞环放进缸筒里看它的间隙不能大于小于20道 没听过什么侧隙背隙 我觉的更弱智的想法是直接安装活塞 省去活塞环 难道你没学过固体会热涨冷缩吗？活塞高温膨胀后不就与缸套抱死了吗？车还跑个屁啊