BHT6P120R功率

BHT6P120R油泵转数及功率

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高压油泵上冒烟限制器的原理分析
2009-06-02 21:12
当看到这个标题的时候，肯定有许多人认为这应该是属于校油泵的工作，而作为修理工只管自己的修理工作就可以了。但在这里我要说，众多的修理工哥们，对于工作，尤其是我们修理工，多掌握一些油泵的工作原理知识，会使自己特别是对发动机的认识和了解，能更加深刻和全面一些。那下面我就对这个冒烟限制器做一下解释。
大家都对增压柴油机已经不再陌生了，而我就以斯太尔系列WD615.67（280Ps）为例，可能大家都注意到了发动机进气方管上有一根气管与高压油泵连接，而且把这根管叫做真空管，不错，这根气管的确叫真空管，那么与它连接的油泵一端的装置就是冒烟限制器。增压柴油机与非增压柴油机的一个明显的区别就是前者增大了供油量，而增压柴油机的供油量则根据增压后的汽缸中空气量来考虑的，但是由于废气涡轮增压器存在惯性滞后作用（也就是说猛然提速时，废气涡轮的转速总是慢于发动机的转速），因此，当发动机由小负荷往大负荷变化时，增压器的增压（即转速）总是滞后一段时间才能达到平衡，结果在这段时间里供给燃油量增加了，但空气量并未同时相应的增加，因而柴油机由于燃烧不完全，排出大量黑烟，这样既浪费了燃油，又使汽缸中产生过多的积炭，为了解决这一矛盾，高压油泵上加装了冒烟限制器这样一套装置，用一气管与柴油机进气管相连，随着柴油机进气管增压压力的变化来改变高压油泵的供油量，但是此时由于增加压力来加大的供油量并不是人为的，也就是说它并不在正常油门拉线控制的范围之列，打个比方：例如油门加到底供油量为1的话，在发动机由小负荷变为大负荷的时候，油量便成了1.2或1.3，那么这0.2或0.3的供油量就是增压后，进气管中的压力变大，通过连接气管的空气压力来使油泵齿杆左移，增加油量，发动机功率增加。
有些车辆在行驶中或者是在维修之后，有明显的功率下降，平路上感觉不出来，一旦爬坡就会明显的表现出来，甚至差了好几个档，而这种情况大部分就是冒烟限制器不起完全作用，甚至不起作用，进而这种现象就是大部分真空管中没有压力！！！
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2009-06-07 21:25
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2009-07-25 23:05
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分析的很好，有时间我们交流交流
2009-08-11 23:07
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2009-11-26 22:37
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潍柴280马力专用喷油泵总成BHT6P120R是多大油量 我的是欧曼车校完泵费油了怎么回事
2009-11-27 21:01
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回复105479100：那你校油泵之前是不费油吗，还是为了费油才校的油泵，你得说的明白一些呀哥们！！！
2009-12-02 21:58
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各位高手师傅：
请帮我解决一下以下问题，好吗？
1、欧曼工程车,潍柴280马力,校泵之前起动带速高，才校的泵， 校完泵费油,校泵时，柱塞、出油阀都换了，比没校之前还费油，现在百公里得用60升油，请问是什么原因？
2、请问供油量24个油大吗？转速1800转，刚跑60公里，这是什么原因？
2009-12-07 20:00
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