为什么自行车很少装有后避震器？

为什么自行车很少装有后避震器？

山地自行车贵就主要贵在车架的材质，越贵的自行车总质量越轻。其实只要是除了玩速降等特殊地形用途的车都不需要避震车架。速降等特殊地形用途的车因为需要弹跳所以需要避震器，可以起到借力而跳的更高以及从高处落下时减轻轮圈和车架的变形压力的作用。

有后避震,下坡时坐着相当舒服!

后避震，在山地中骑行有用，或者DH速降能用上。平时骑，或者不经常在特别复杂的山上骑行，就用不上软尾。
1.后避震泄力。你蹬踏出100分的力，在软尾车上能发挥出80分的力，那20分被避震吸收了，骑行也就慢了。
2.山地车都有前避震，基本上就够用了。
3.太贵了。软尾的山地，基本上都上万了。
希望对你有帮助~~~~~追问谢谢！
为什么说20%的力被后减震所吸收了？
我骑带后减震的车子时，有明显感觉到在突然加速时后减震有压缩一下（身体下沉一下），可能这就是20%的力在急加速的瞬间压缩减震所消耗的力，但是在骑车平稳后也就没事了，我可不可以认为只是在起步或急加速的时候才被消耗掉20%。但是有后减震的车辆在坑洼路面确实比较舒适点追答身体下沉一下，就是吸收了你踩踏出去的力，图片上的软尾车在，骑行当中肯定是也会吸收的，你跟硬尾的车比，体力相当，变速统一时，你肯定比硬尾的慢。
图片上的软尾山地车是冲山用的，别的地方不适合。就像攀爬、公路、山地、各有各的用处，在它们的范围内，能发挥最好的效果！

后避震不实用，实际上在高速或者颠簸路面上，屁股基本上不怎么“用力”坐在坐垫上的，人的大腿、小腿就是最好的避震。而前叉手腕比较脆弱（平时不承体重）所以前避震一般都有。追问见过比赛里人们都撅着屁股骑车的，现实中很少啊，突然遇到大坑时也会把屁股抬起来，如果总是这样的路那样骑很累

1.因为有避震器的车价格不菲，平民大众接受不起，自然买的人就少了。
2.装有后避震器的车子可以很大程度的减少后轮所带来的冲击力，从而后避震器起到缓冲的作用。而在缓冲、避震过程中就需要性能很好的车架来支撑。
3.为什么有后避震器有车相对没后避震器的车贵呢？（1）.增加了车架设计难度，（2）.车架的材料成本增加了，（3）加上后避震的价钱，（4）.。（5）。。（6）。。

一般骑过于崎岖的路都没法坐着的。

一般有后避震器的就叫软尾，
打字不容易，望采纳！

你也是很有研究啊，我认为前轮对于车子平衡的影响很大，加避震器可以更好的控制车的平衡，如果真的在坏路骑过车的话，可以发现后减震不是那么必要，多少要保存一点运动感。追问骑没有减震的自行车时，人们告诫：前轮气小点。前轮气大了感觉太颠，我个人以为是前轮分配的重量小，走颠簸路面压不住车子，而且前轮的颠簸是通过手臂胳膊的骨骼直接传递给身体所以感觉颠，后轮分配的重量大，而后轮的颠簸是通过带弹性的车座和屁股上厚厚的肌肉才传递给身体。厚厚的肌肉把颠簸过滤掉了一部分，并不是后轮颠簸小。同样的坑前后轮都过，后轮还得承受比前轮大的反作用力，其实后轮减震也有必要。