ansys怎么激发出l模态导波在ansys中怎么激发出

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最近在做有关屈曲分析方面的结构分析，整理了一些相关方面的材料，感觉还是很有帮助的，先贴出来了:
特征值分析的结果位移不一定是归一化（或说单位化）的，也就是说最大位移并不是1。我们做特征值分析时往往先加一个单位荷载，这样分析得到的TIME/FREQ便是特征值，而同时也导致最大位移在普通情况下不是1。
特征值屈曲分析算出的位移DMX应该是屈曲模态的变形值，它只与结构的自振频率即只与结构的本身特征有关，与你所加的荷载大小无关。（ 这个可以试试。）
2.小弟计算时所用单位为N，M，一阶屈曲模态最大位移为0.，我认为它便是0.米（其中X向最大位移为0.45138米）。
Ansys中没有单位，只要单位制保持一致即可，一般采用国际单位，不容易出错。
3.按照规范L/1000的控制，我12米的梁最大初始缺陷控制在0.012米，于是0.012/0.45138=0.0266，我便将0.0266作为upgeom中的系数，
UPGEOM,0.0266,1,1,'file','rst',' '
UPGEOM,0.0266,1,1,'file','rst',' '这步操作就是将（第一阶）屈曲模态乘以系数加到原始结构上，“0.012/0.45138”这步操作正是标准化的过程。
ANSYS问答---精华集锦2
Q：我现在做一个板壳的屈曲分析，想要得到该结构在荷载作用下的极限承载力，利用非线性屈曲分析，请问极限承载力的荷载比例因子在什么命令下可以查到。

A：非线性屈曲分析与特征屈曲的不同之处是，它一开始就挠屈变形，随着荷载的增大，变形日益增大。我们认为结构最危险点的变形——时间历程曲线中变形若从某点开始发生较大的转折，与先前完全不一样，就发生了屈曲，此时的荷载就是屈曲荷载。故不存在荷载比例因子，即特征值问题。
A：要进行非线性屈曲,必须加到可以使结构发生屈曲的荷载,即荷载要比结构的实际承载力要大,在进行非线性屈曲分析(极限承载力分析)时荷载逐步增加到破坏为止.计算时一定要输出每一步的计算结果,这样在post1中就会有一系列的荷载系数,而最后收敛的那个系数就是相对于极限承载力的系数,极限承载力=系数和总荷载的乘积。
关于静力分叉的一点理解，请批评指正。
结构屈曲(失稳)可分为特征值屈曲和极值屈曲(将跳跃屈曲也纳入极值屈曲)，特征值屈曲是线性屈曲，而极值屈曲是非线性屈曲。
2. 分叉是由结构的初始缺陷或者微小扰动引起的，特征值屈曲分叉的概念相当简单，即分枝点就是分叉点(分支点,bifurcation point)。而对于极值屈曲(非线性屈曲)中分叉点的确定就比较困难了。
对ANSYS确定分叉点、分叉后的路径等，可以这样考虑：给结构添加与第一屈曲模态(从特征值屈曲分析得到)相似的一个很小的扰动(可使用upgeom)，然后进行非线性分析即可得到一个近似的分叉点和路径；在此基础将扰动调小，重新计算分叉点和路径，几次调正后，可以得到精确的分叉点和路径。
3. 以如图所示两铰拱的非线性屈曲为例说明概念和方法。
一特征值屈曲
第一屈曲模态的荷载为：13.373kN（反对称失稳）
第二屈曲模态的荷载为：30.035kN（正对称失稳）
二无缺陷非线性分析
第一个极值点为15.02kN，大于特征值第一屈曲模态的解13.373kN，且变形始终是对称的。可以看出，非线性分析的失稳模态与特征值的第一模态是不相同的，并且大于了特征值屈曲荷载，这是某些理想结构的现象。
三施加小扰动，例如施加第一屈曲模态的9%作为初始缺陷(也可以直接施加水平荷载)，即160m跨度弧轴线的歪扭为9cm，这在实际中也是可能的。经过几次调正计算，得到的分叉点为13.216kN(如果缺陷较大，则分叉点低于13.216kN)，小于特征值屈曲的13.373kN。
四小结（仅本例而言）
①ansys可以确定非线性屈曲分叉点及分叉后的屈曲路径，当然不能同时计算基本解和分叉解；好的找寻方法是很重要的，且分叉后的再分叉使用小荷载扰动可能是比较好的；
②理想结构的非线性屈曲分析用ansys得不到分叉点，必须考虑一定的初始缺陷；
③从本例看有：非线性分叉点荷载<特征值屈曲荷载<理想非线性屈曲极值荷载，但结构屈曲不是都如此；
④非线性屈曲中有初始缺陷的拱在加载的初期其变形也是对称变形，但是随着荷载的增大，由于初始缺陷的影响，使结构变形跳跃到反对称变形，从而发生分叉。即理想的无缺陷的拱在对称荷载作用下是不会发生反对称变形的，只有有缺陷的拱才会发生反对称变形。