中国一汽为何召回20万辆马自达6？

中国一汽为何召回20万辆马自达6？

日前，中国第一汽车集团公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年11月21日起，召回部分国产马自达6汽车，共计206570台。而据此前消息显示，在今年7月份因气囊问题，中国一汽曾宣布召回多达68万辆马自达6汽车。

据质检总局官网显示，本次召回车辆主要涉及2012年11月1日至2016年3月31日期间生产的部分国产马自达6汽车。召回原因主要是在严寒环境下可能出现制动助力真空软管单向阀无法正常开启的情况，导致车辆制动助力不足，存在安全隐患。

中国一汽表示，将为召回范围内的车辆免费清理真空助力器接头并更换真空软管总成，以消除安全隐患。
其实，早在今年3月份时，一汽决定自2017年4月14日起，召回2008年12月31日至2010年12月21日期间生产的部分马自达6睿翼轿车，共计3805辆。此次召回车辆由于调节驾驶席座椅高度的升降器单元强度不足及防脱落用衬套螺帽的固定方式不当，导致座椅发生倾斜存在安全隐患。

在今年7月，一汽马自达决定自2018年3月19日起，召回2008年9月18日至2016年3月31日期间生产的部分国产马自达6汽车，共计680642辆。召回车辆主要涉及空气囊问题，在空气囊展开时，其气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
同时，此次召回还涉及2013年7月31日至2016年6月29日期间生产的部分国产阿特兹汽车，将自2018年1月26日起实行召回，共计80235辆。召回2013年4月23日至2013年11月6日期间生产的部分进口ATENZA，共计2000辆。而召回原因显示，部分国产阿特兹和进口ATENZA后轮机械式驻车制动钳防尘罩的密封结构不良，导致制动钳内部进水，滚轴部生锈可能导致滚轴的滑动性能不良、驻车制动力下降，可能发生溜车，存在安全隐患。