汽车产业的比较优势和竞争优势分析

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影响专用汽车企业竞争力的因素很多，结合我国专用汽车行业的特点，将影响
专用汽车企业竞争力的因素分为五个方面，即成本价格、产品、市场营销、管理汪
洋和相关产业。其中产品因素包括产品水平、产品质量、开发能力等；市场营销因
素包括配套体系、促销手段、售后服务、交货期等因素；管理水平包括质量管理、
人力资源、财务管理等；相关产业包括装备工业（特别是试验检测设备）、材料工
业。由于因素很多，我们仅对国内外差距较大的主要因素如：价格成本、质量和售
后服务进行分析。
　　1 价格因素分析
　　价格因素主要取决于成本、材料、劳动力、技术费用等因素。我国专用汽车在
牵引车、半挂车、自卸车等车型上具有一定优势，而且还有出口能力，主要集中在
轻、中型车，重型车较少。例如：CA41402CP1牵引车和EQ10MXH9l30（C）半挂车，
国内市场价格分别为15.7万元和12.2万元，与国际同类型其他品牌车相比较是有价
格竞争力的。对于混凝土搅拌车、多功能养护车、机场摆渡车等技术含量较高的车
型国内几乎没有形成生产能力，大部分依靠进口。
　　a）对成本因素分析
　　专用汽车产品成本一般由制造成本和期间费用构成。制造成本包括材料费、燃
料和动力费、职工工资及福利费、制造费等，而制造费又包括车间经费、设备折旧
费、工装模具费、厂房折旧费等；期间费用一般包括企业管理费、销售费、财务费
、技术分摊费、运输费等。此外，影响专用汽车产品成本的因素还有工艺水平、管
理水平等。
　　由于专用汽车具体成本难以一一比较，这里仅对国内外差距较大的主要影响因
素进行定性分析，这些因素有：材料费用、劳动力成本、技术费用和运输费用等。
而对国外专用汽车企业影响相同的因素如燃料和动力费、设备折旧费、厂房折旧费
、企业管理费、销售费、财务费、管理水平等不作比较。
　　b）材料费用
　　材料费用包括原材料费用、辅助材料费用和外购件费用。一些专用汽车的原材
料由国内可以提供且价格便宜，这些专用汽车的成本具有竞争力。有些专用汽车的
原材料需要进口，国内价格比国际市场高；但入世后进口原材料价格会降低，其对
专用汽车成本的影响也会减弱。
　　c）劳动力成本
　　专用汽车的生产方式与轿车不同，是技术密集和劳动密集的行业，国外企业在
生产线上也大量使用工人，国外劳动力成本在专用汽车成本中所占的比例很大。由
于我国劳动力成本比较便宜，因此在劳动力成本方面，国内专用汽车企业具有竞争
优势。
　　d）技术费用
　　在技术含量较高的高等级公路管理专用汽车、机场专用汽车、高空作业车等品
种中，技术费用在制造成本中占一定的比例。这些专用汽车产品从国外引进技术，
需要支付相当数量的技术转让费或专利使用费；如要进行新产品开发，还要分摊一
定的技术开发费用。而对于那些技术含量不高的专用汽车则不存在这些问题。
　　e）运输及海关费用
　　由于进口国外专用汽车，除了关税外，还需要一定的运输保险费用（2.5%左右
）和海关费用，而国内专用汽车企业则没有这笔费用，这也正是国内企业的优势所
在。
　　2.国内专用汽车质量方面的竞争力分析
　　我国的专用汽车质量与国外先进水平相比还有很大差距。但随着近年与国外专
用汽车造制商合资、合作，我国的专用汽车制造水平和整车质量有了很大提高。一
些半挂车的质量已接近国外水平，市政服务专用汽车和建筑工程施工专用汽车的质
量水平与国外尚有一定差距，但也具有一定的竞争力。而那些高等级公路管理专用
汽车、机场专用汽车、高空作业车等车型在品种、功能和质量上与国外有较大差距
，竞争力相对弱一些。
　　3.国内专用汽车售后服务方面的竞争力分析
　　我国专用汽车行业没有形成产品销售及售后服务网络，更缺乏先进的管理制度
。由于我国加入WTO后，参与国内市场竞争的国外专用汽车生产企业，会在国内建
立售后服务网络，并提高其售后服务水平。但国外企业建立售后服务网络还需要一
段时间，我国专用汽车行业必须充分利用这段时间建立自己的售后服务网络，完善
管理制度。
　　4.国内专用汽车企业竞争能力综合分析
　　由于专用汽车是一种劳动密集型、技术密集型和附加值高的产品，虽然国外的
竞争对手在技术上具有一定的优势，但是在劳动成本和市场适应性方面不如国内企
业具有优势，而且国内专用汽车产品售价远低于国外同类产品，如果我们能够积极
地开展国内外市场需求趋势分析，及时地、科学地进行产业结构调整和产品结构调
整，开发适销对路的高附加值产品，适应市场，服务市场，必将能够以较强的竞争
能力进入国内外专用汽车市场。
　　另外，由于零部件关税大幅度下降，专用汽车生产厂家有条件全球优化选购零
部件，从而有助于提高产品性能和质量，降低成本，增强参与国际竞争的能力。
　　总之，机遇是客观存在的，关键是如何把握机遇，并采取及时、有效的措施，
这是每个决策者必须认真思考和对待的问题。