跑跑卡丁车 谁能交我连喷连飘

我是上海电信一区的。。请高手教我。。当面最好

楼主，你好！
对于连喷技术
1.先是练习自己的感觉
2。然后掌握各种技术
3。苦练！
从【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集
以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号的则表示同时按

一.最佳化漂移

1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)

二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)

三.连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)

四.LINK双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按着的

五.LINK连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.↑+→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑

C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )

D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火).

连喷使自己练出来最好，别人教你，怎么叫你？多看视频，有很多专门教连喷的视频。 连漂？ 至于连漂，不学也罢，没用，

按一下SHIFT再按一下前

最好仔细看下视频 多多练练很快就会了

其实连喷是跑跑很好学的一个技巧

在学习连漂之前,首先要知道什么时候可以喷气.(这个是关键) 有的人在学习的时候,往往第一下没有喷出, 车就是在打滑,最后撞到墙上了.一大段的气没有了 如果是这样,应该在撞墙之前, 按一下墙的方向跟SHIFT.这样就可以保住你的气了 这个也就是用CUTTING来保存你漂的气. 大家要先发现,喷气之前,放了个 ↑ , 地下的漂移痕迹会断开.这时按重新按 ↑ 就会喷气!!! 漂移时滑得远,有两种情况 →和SHIFT或者是←按得太久 要做到速度快的漂移,要练一下 速度有160以上的时候, 先按→,马上点一下SHIFT 然后两个一起放开,同时按← 按了←0.2~0.3秒就可以放了. 就是地看到漂移的两条痕迹有分开的迹象,就可以松了 而且要练一下按SHIFT和→的时间,两条痕迹不要重合!!! 最好是漂到1/2~3/4个车身的宽度.这时就按←. 松了←,之后就可以喷气 Cutting Drift--断漂 就是在把漂移断开,马上加速弥补速度. 方法是 ↑→ S ← S ↑ 就是在漂移的反方向,加多一下SHIFT. 会看到车头有一下抽回反方向的感觉. 抽回后,就可以加速. 多用于直路漂移. 另外还有一种双喷断漂,是有30度的弯角用的. 在感觉像是双喷,但速度比一个断漂要快10~15KM. 还在练习中.... 连漂--连喷 网页上这个连漂的方法很少有说.多数是说双喷的 具体的方法:(右漂) SHIFT用S代替(下同) 1.↑→S ← (→比S早一点按,然后两个一起放了,立刻按←,↑一直不松) 2.做完第一步后,感觉可以喷气的时候,就把按着的 ↑←一起松掉 然后 ↑→S 这三个一起按下去, 这时看到,喷气和漂移的痕迹同一时间出现 3.看到了,就可以放开 → S 这两个键 立刻按 ← , 重复2~3就可以连续地喷下去 .... .... N.按多一下↑,加了最后的速.连喷结束 连漂--双喷 双性质?利用喷气加速,来与漂移时的减速互相抵消. 特点是:喷气加上的速度比漂移减少的速要多,所以次数多了后, 会看到越来越快,跟连喷的最大区别! 方法: 1.↑→S ← (→比S早一点按,然后两个一起放了,立刻按←,↑一直不松) 2.做完第一步后,感觉可以喷气的时候,就把按着的 ↑←一起松掉 然后 →S 这两个一起按下去,立刻放开, 这时看到漂移的痕迹 3.看到了,就可以放开 → S 这两个键 立刻同时按 ↑← , 重复2~3就可以连续地喷下去 .... .... N.按多一下↑,加了最后的速.连漂结束 有断漂的! 方法是: 先按 → ,再轻点SHIFT. 然后就可以按 ← 了. ← 按着,等车头有转过来的时候,再轻点一下SHIFT 马上就可以按 ↑ 喷气了. 这里是简化的连漂, 所以如果不是漂得很好的话 喷气与喷气之间隔得长,所以会撞墙 而且,真正的连漂也不是这样的简单.手子要更协调!! 连喷: 方法没有变,只是频率再高一点, → 和SHIFT按得更轻. 连喷: 这里,第三步是不同的. ↑ 要比 ← 更早按一点. 连漂做得好的话. 可以画出跟弯一起转的弧线. 更好,会是慢慢偏离(不是靠近!!!), 漂完以后就会走到路的中间. 这样可以为下一个弯做准备! 还有一种韩国的连漂: 漂起来,会看到车是向反方向来移过去. 方法复杂,我还没有试过: ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ┃步骤1. ↑ 步骤6. ↑ 步骤11. ←↑ ┃------------------------------------------------------------ ┃步骤2. ↑→SHIFT 步骤7. ←↑ 步骤12. ← ┃------------------------------------------------------------ ┃步骤3. ←↑ 步骤8. ↑→SHIFT 步骤13. ↑ ┃------------------------------------------------------------ ┃步骤4. ↑→SHIFT 步骤9. →SHIFT ┃------------------------------------------------------------ ┃步骤5 →SHIFT 步骤10.↑