为什么现在飞机总是掉下来
答案:6 悬赏:80 手机版
解决时间 2021-03-16 19:40
- 提问者网友:我一贱你就笑
- 2021-03-16 10:58
飞机失事的频率越来越高,与陆地交通事故不一样,飞机失事的生还率几近为零,那么飞机运行的安全性也应当最被重视,可是为什么总是听到飞机失事的新闻?
最佳答案
- 五星知识达人网友:舍身薄凉客
- 2021-03-16 12:15
只是飞机失事让人们关注罢啦,其实其他事故才更多
火车出故障,死亡才更大,而且又可能出现埋车厢现象(避免外界知道)
汽车事故不用说,天天都很多
船舶,还是比较安全的,不过现在少多拉阿
火车出故障,死亡才更大,而且又可能出现埋车厢现象(避免外界知道)
汽车事故不用说,天天都很多
船舶,还是比较安全的,不过现在少多拉阿
全部回答
- 1楼网友:未来江山和你
- 2021-03-16 19:09
天气等
- 2楼网友:山河有幸埋战骨
- 2021-03-16 18:21
因为什么都出山寨的,所以问题就多了 连飞机都山寨了哈哈哈~~~
- 3楼网友:掌灯师
- 2021-03-16 16:46
因为物价不断上涨,油上涨了,飞机承受的重量增加了,所以事故发生率增加了.
- 4楼网友:枭雄戏美人
- 2021-03-16 15:24
因为飞机也会超载
- 5楼网友:刀戟声无边
- 2021-03-16 13:54
飞机有了机翼才能飞行,机翼能产生维持飞机在空中所需得升力,根据对飞机操纵的要求,升力总是大于或等于飞机的重量,升力克服重力,机翼产生的升力大小取决于机翼的大小和形状。 升力是飞机向前飞行过程中由通过机翼的气流产生的,大部分机翼都有弯度。机翼上表面的弯度要大于下表面。 在飞机穿过空气向前飞行时,气流在机翼前缘被分隔开之后,两股气流在机翼后缘再次相遇,由于机翼上表面的弯曲度大,因此流经机翼顶部的空气分子所移动距离要比下表面长。空气分子到达机翼后缘时,又在一次合并在一起。因为机翼上、下表面的空气分子在流过各自翼面时会相互对应。为了保持这种相互对应,机翼上表面的分子由于移动距离大于下表面,所以移动速度比下面的要快。当流经上表面的空气分子速度增大时,密度降低,分子之间的空间加大。任何气体密度降低,压力会减小,同时产生部分真空。这种局部真空会在机翼上表面形成一个吸力,并持续向上拉升机翼.
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