名爵3系的车型评测

名爵3系的车型评测

开篇——MG有话说：时尚也是有境界滴
在乍暖还寒的阳春三月，小编一行应邀来到江浙之畔，只为感觉一下第六代“传奇英伦精品小车”新MG3的驾乘品质。其实，关注汽车的朋友对新MG3应该不会十分陌生，因为就在不久之前它刚刚举行了规模不小的静态品鉴会，而这次，我终于有机会能够让这个胆敢在时尚之都上海自称潮车跑起来了。
新MG3定位于年轻化的城市小型车，将假想敌直接针对目前在售的小两厢合资车型，对与已经在市场上打拼许久早已建立口碑的飞度、POLO、嘉年华等对手，新MG3是否能见招拆招？独步车市？还是要看硬实力——也就是性能。??
没有镀铬、没有夸张的包围、也没有任何浮躁的尾翼，它自称运动时尚小车。
鹰眼式大灯内强化MG品牌。
继承自MG6的“V”型进气格栅在近看并没有太大的装饰性，退后一步反而显得更加突出。
熏黑的A柱和B柱虽然不是独创，但让整个前车窗融为了一体。
高腰线的设计让车身侧面线条变得单调，新MG3用一条大收大放的斜线打破了平淡，非常别致、富有个性。
巨大的立式尾灯不仅能够起到极好的装饰效果，而且对提高在制动时的主动安全性、让后方来车更容易的察觉到本车的制动动作。
遥控钥匙的设计酷似某款MP3随身听，做工细致。
新MG3内饰有浓重的“苹果味”，先期可以选择黑色与米色配色，据说上市时会有橙色内饰选择，但视觉效果最好的恐怕还是强烈反差的黑白配。
新MG3的天窗算不上大，但也够用了。
音响控制系统按钮像苹果、轮廓和尺寸类似PSP，触感细腻。
照明灯开关质量暴露自主品牌属性，触感模糊。
USB+AUX接口在驻车制动器旁边，这两个简直是当前时尚车型必备了。
方向盘左下的置物格放高速卡或停车卡非常合适，设计相当贴心。
这个位置放手机刚刚好，可以适应各种“身材”。
新MG3的发动机舱比较整洁，没有凌乱之感，发动机罩上的MG标志与车头进气格栅中间的标志一样精致。1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm，在4500rpm时可输出135牛米的最大扭矩，发动机带有连续可变气门正时技术。据了解，MG有未来为新MG3搭载1.5增压发动机的计划。
白色自发光仪表清晰易读，高速时的风燥令人稍有不快。
变速箱配合的是5挡AMT序列变速箱，厂商称之为“e-Shift”，
虽然具有蠕动功能但在试驾过程中，我们感到它实现的还有待提高。
自动换挡的冲击意料之中的明显，但切入手动模式之后，发现不但
之前的顿挫感消失，而且感到这是款极有驾驶乐趣的变速器。
复合材料的方向盘触感不错，上面两个特意设置的突起在激烈驾驶时对用力很有帮助。
虽然新MG3的悬架是大路货（前麦佛逊后扭转梁），但它的调校风格却是十分有韧性，让人在山路上驾驶很有信心，当然，太高的车速下依然会用突出出现的极限状态来表现它的本来面目。
点评：经过一天的接触，我们感到MG3的定位在80后的新生一代，年龄35岁以下，本科以上学历，一二线城市的时尚人群是他们瞄准的核心目标群体。它基本没有沿袭MG老英国的设计风格，更多的是传承了MG的品牌、理念和精神，立志于打造一套新的海派造车风格。