东风标致206与标致206主要有哪些变动和升级？

东风标致206与标致206主要有哪些变动和升级？

东风标致206与标致206主要有如下变动和升级：
风标致206根据中国市场的需求，针对中国的道路条件比较差的特点，进行了技术更新与改进。为确保产品性能稳定、质量可靠，在新产品试制阶段，研发团队不惜投入大量的人力、物力，在不同气候、不同地理环境、不同地区、不同海拔、不同道路条件下进行严格的适应性实验。国产206首先对发动机作了适应性的改进，使其可以适应中国复杂的气候情况、路面情况和使用条件；同时，在不牺牲其优越的驾驶性能的基础上又增加了舒适性的要求，对底盘做了舒适性的改进，包括减震器、弹簧等；国产206和307一样使用了特别为苛刻路面行驶而设计的CRD底盘，提高了整车的离地间隙，车身底盘通过增高前部的悬挂弹簧和在后部增加的特殊减震器行程限位块被抬高20毫米；206的悬挂系统有所加强，并增加发动机下护板，提高车辆的通过性。这些设计确保了206可以完全应对行驶中可能遇到的各种使用环境。对于这款车舒适度的评价已经超过了非洲和南美，现在南美已经开始着手引进与中国相同的底盘技术。
国产的东风标致206的长、宽、高及轴距分别为3873mm、1673mm、11435mm及2443mm。而国外标致206长度为3822mm、车宽1652mm、高度1426mm，轴距2445mm。由此看出国产的东风标致206比国外标致206大了一圈。但是从整体来看，两款车没有大的区别。 国外标致206 1.6L配备的是原厂全铝合金缸体的发动机，而东风生产的标致206 1.6L采用的是富康16V的铸铁发动机。在国外标致206 1.4L的刹车系统为前盘后鼓，1.6L排量刹车全为前后盘刹。而到了国内的标致206全部降了一级，1.6L排量的刹车系统全部为前盘后鼓。标致206的内部设计走的是跑车路线，特别是仪表板的车速表、转数表，以及油箱指示器等，走二大二小的圆型和半圆设计。整体来说国内版的206和国外版的206在内饰方面没有太大的区别，但是在一些细小部分还是有本质上的差距。国外版206中控台上行车电脑显示被取消，取而代之做工粗糙液晶时钟。而在车载音响上国外版的206采用的是美国著名的Clarion机头和JBL音箱，在方向盘右下方还有为方便控制的音频控制杆，国内版的206的机头被换成了普通机头，而方向盘右下方的音频控制杆根本就被取消了。参考资料：网络

国产标致206与外国标致206的区别
外观上，国产206与原装车保持了高度一致。车前独立雾灯、车尾扰流板、机器盖进气口一个都不少，只是在天线处理上，原装高配车款将天线设计在车尾后部（类似于307），而国产车将天线统一设计在了车顶前缘正中。外观分色上，低端车款使用黑色防擦条、高端车款为同色，这一点也与原装车的处理方法相同（虽然相当一部分看过国产206的人认为206的黑色防擦条要比同色的更加动感）。
原装206的大天窗是206系列的最大特色之一，但国产车很遗憾的将这一装备取消了。其中缘由也不难理解——东风标致极力提高206的国产化率，而装备大型天窗的车顶结构更复杂、造价更高昂，成本过高应该是国产206取消天窗的直接原因。
动力系统，国产206会有1.6和1.4两种车型。先期上市的是1.6车型，1.4车型要等到8月份之后。
许多国内消费者都在指责国产206的发动机技术落后，原因是它与爱丽舍和富康的16v发动机是一样的。实际上，原装车能够提供1.1、1.4、1.6以及2.0升等多种发动机，而原装车的1.6升发动机与国产206的也是同一型号（TU5JP4）。这款发动机是标致公司广为使用的机型，在原产206、307上甚至即将投产的207上都能找到这台机器，而且它还是原产206和307系列中的主力机型。虽然这台发动机在国内使用的时间较长，但它的动力参数在同排量机型中还是位居前茅的，而且从动力数值看与原产车发动机相比基本没有区别（只是由于不同国家燃油品质不同，这台发动机在国内标定的动力数值略低2kw和5n..m），所以在动力系统上，国产206和原产车还算是同步的。
内装方面，整体色调是国产车与进口车的最大区别——进口车为黑色，国产车使用了米黄色。虽然多数消费者一致宣称黑色内饰更好看，但从实际效果来看，浅色内饰在206上的应用能够减少车内空间的压抑感；与黑色相比，长时间使用后浅色内饰也更显干净。
206的车内装饰材料除工程塑料外，大量使用了织物。与之前进口到国内的原装车相比，国产206使用的面料（包括门内饰板、座椅、副驾驶前储物箱盖）质感比进口车还要好，只是在颜色和花色的选择上过于单一。原装的206可以提供不同质地的印有不同图案的织物来包裹车门内板、副驾驶储物箱饰板以及座椅，消费者可以根据喜好自由选择，这一点上（内饰选择的多样性），国产206看来还有提高的余地。
对于车内装备，国产206基本继承了原装车的主要配置。除了不大可能出现的侧气囊，唯一缺少的是头灯照射高度调整、气囊开关、车载电脑以及可4/6分折的座椅（包括后排中央头枕）。在方向盘左下方的面板上、原装车安装头灯高度调整以及气囊开关的地方，国产206将其换成了后门车窗的锁止按键和储物格；中控台上方的显示屏，国产206要明显比原产车小很多，国产车取消了车载电脑，自然也就不需要更大的显示屏显示更多的信息；对于后排座椅，国产206采用了一体式翻折的设计，好处是对生产商有利——减少零件数量、降低造价，不足之处则针对了消费者——失去了4/6分折座椅所能提供的空间利用的灵活性。
通过比较我们可以看到，国产206与原装车基本一致，只是省略了部分小配置，而且大都是些造价不低的小配置。除了省略4/6分折后排座以后丧失了大部分车内空间利用的灵活性，其它省略的配置对日常使用都不会造成影响。我们可以看到东风标致在压低国产206造价上所费的心思，但在省略了诸多高成本配置后，国产206的价格是否对得起东风标致所费的心思呢？

变动和升级
行走系统的改进
东风标致206根据中国市场的需求，针对中国的道路条件比较差的特点，对标志206进行了技术更新与改进。为确保产品性能稳定、质量可靠，在新产品试制阶段，研发团队不惜投入大量的人力、物力，在不同气候、不同地理环境、不同地区、不同海拔、不同道路条件下进行严格的适应性实验。国产206首先对发动机作了适应性的改进，使其可以适应中国复杂的气候情况、路面情况和使用条件；同时，在不牺牲其优越的驾驶性能的基础上又增加了舒适性的要求，对底盘做了舒适性的改进，包括减震器、弹簧等；国产206和307一样使用了特别为苛刻路面行驶而设计的CRD底盘，提高了整车的离地间隙，车身底盘通过增高前部的悬挂弹簧和在后部增加的特殊减震器行程限位块被抬高20毫米；206的悬挂系统有所加强，并增加发动机下护板，提高车辆的通过性。这些设计确保了206可以完全应对行驶中可能遇到的各种使用环境。对于这款车舒适度的评价已经超过了非洲和南美，现在南美已经开始着手引进与中国相同的底盘技术。

视听系统的改进
除了对行走系统的改进外，对于车内空间的视听享受，东风标致也有周到的考虑。欧洲的面料风格和内饰纹理，并不是一定适应中国的需求，为此东风标致 206把车身灯和内饰颜色包括纹理都作了改进，依据中国人的喜好设计了浅色的内饰。同时，吸取了标致全球五百万台的销售经验，东风标致206在欧洲技术的基础上还做了其他的技术改进。比如车身噪音，东风标致206已经远远优于南美的206和欧洲的206。

安全系统的改进
对于安全品质的追求是东风标致一贯倡导的理念。中国的法规对安全的要求也越来越高，2008年中国将要采用欧洲二号碰撞标准。为此，东风标致206提前完成测碰。试验数据表明，东风标致206已经完全达到欧洲二号的碰撞质量标准。

智能系统的改进
此外，东风标致206和标致307、607一样，采用了先进的技术。用了多路传输，配置了自动雨刮、大灯自动点亮等同级别车型中没有的功能。另外还配置了自动空调，而这款自动空调跟欧洲也是不一样的，因为中国地域辽阔，高温、高寒还有多变的地形。例如考虑到一般轿车所产生的高原反应，东风标致206对空调系统进行了重新试配，在高原上保证良好的运转。

外形的改进
全新的东风标致206外形动感时尚、动力充沛、操控优异，是一款美感和动感兼具并极具挑战性操控品质的高档紧凑型轿车，而本土化的设计无疑为它的激情增添了实用主义的色彩，充分体现了东风标致美感、活力、可靠、创新的品牌核心价值。我们完全有理由相信，对于都市年轻人而言，东风标致206不仅是一款时尚轿车，而且是一款适合年轻人释放个性的理想座驾。

一、外型方面
国产的东风标致206的长、宽、高及轴距分别为3873mm、1673mm、11435mm及2443mm。而国外标致206长度为3822mm、车宽1652mm、高度1426mm，轴距2445mm。由此看出国产的东风标致206比国外标致206大了一圈。但是从整体来看，两款车没有大的区别。
二、刹车方面
在国外标致206 1.4L的刹车系统为前盘后鼓，1.6L排量刹车全为前后盘刹。而到了国内的标致206全部降了一级，1.6L排量的刹车系统全部为前盘后鼓。
三、动力方面
国外标致206 1.6L配备的是原厂全铝合金缸体的发动机，而东风生产的标致206 1.6L采用的是富康16V的铸铁发动机。
四、内饰方面
标致206的内部设计走的是跑车路线，特别是仪表板的车速表、转数表，以及油箱指示器等，走二大二小的圆型和半圆设计。整体来说国内版的206和国外版的206在内饰方面没有太大的区别，但是在一些细小部分还是有本质上的差距。国外版206中控台上行车电脑显示被取消，取而代之做工粗糙液晶时钟。而在车载音响上国外版的206采用的是美国著名的Clarion机头和JBL音箱，在方向盘右下方还有为方便控制的音频控制杆，国内版的206的机头被换成了普通机头，而方向盘右下方的音频控制杆根本就被取消了。
标致206是东风标致针对城市年轻消费者推出的一款兼具动感和美感的紧凑型轿车。它的外形动感时尚、动力充沛、操控优异，为年轻人的生活带来诸多愉悦。
东风标致206根据中国市场的需求，针对中国的道路条件比较差的特点，进行了技术更新与改进。为确保产品性能稳定、质量可靠，在新产品试制阶段，研发团队不惜投入大量的人力、物力，在不同气候、不同地理环境、不同地区、不同海拔、不同道路条件下进行严格的适应性实验。国产206首先对发动机作了适应性的改进，使其可以适应中国复杂的气候情况、路面情况和使用条件；同时，在不牺牲其优越的驾驶性能的基础上又增加了舒适性的要求，对底盘做了舒适性的改进，包括减震器、弹簧等；国产206和307一样使用了特别为苛刻路面行驶而设计的CRD底盘，提高了整车的离地间隙，车身底盘通过增高前部的悬挂弹簧和在后部增加的特殊减震器行程限位块被抬高20毫米；206的悬挂系统有所加强，并增加发动机下护板，提高车辆的通过性。这些设计确保了206可以完全应对行驶中可能遇到的各种使用环境。对于这款车舒适度的评价已经超过了非洲和南美，现在南美已经开始着手引进与中国相同的底盘技术。除了对行走系统的改进外，对于车内空间的视听享受，东风标致也有周到的考虑。欧洲的面料风格和内饰纹理，并不是一定适应中国的需求，为此东风标致 206把车身灯和内饰颜色包括纹理都作了改进，依据中国人的喜好设计了浅色的内饰。同时，吸取了标致全球五百万台的销售经验，东风标致206在欧洲技术的基础上还做了其他的技术改进。比如车身噪音，东风标致206已经远远优于南美的206和欧洲的206。除了不大可能出现的侧气囊，唯一缺少的是头灯照射高度调整、气囊开关、车载电脑以及可4/6分折的座椅(包括后排中央头枕)。在方向盘左下方的面板上、原装车安装头灯高度调整以及气囊开关的地方，国产206将其换成了后门车窗的锁止按键和储物格；中控台上方的显示屏，国产206要明显比原产车小很多，国产车取消了车载电脑，自然也就不需要更大的显示屏显示更多的信息；对于后排座椅，国产206采用了一体式翻折的设计，好处是对生产商有利——减少零件数量、降低造价，不足之处则针对了消费者——失去了4/6分折座椅所能提供的空间利用的灵活性。