新车用多少粘度的机油好

新车1万2千公里，韩系的，现在北方开始冷了。不知道用多少粘度的机油好些。是5W-30还是0W-40

如何选择粘度机油，机油粘度有什么作用，为什么选择机油的时候一定要考虑机油粘度？YACCO法国进口机油下面来告诉大家：其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，机油粘度的标号很简单，如：SAE 5W 30，有些瓶身会标注 SAE, 有些瓶身则会直接标注粘度。（如下图）



什么是机油粘度？
SAE（Society of Automotive Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。



机油粘度分级
SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
1. 冬季用油
0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
2. 夏季用油
20,30,40,50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
3. 冬夏通用油
5W/20,5W/30,5W/40,5W/50,10W/20,
10W/30,10W/40,10W/50,15W/20,15W/30,
15W/40,15W/50,20W/20,20W/30,20W/40,
20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏用部分的数字越大，其适用的气温范围越广。



发动机对机油粘度的要求
低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。
高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。



结语
所以，理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。

5W、0W前缀标号可以表示机油的温度流动性，一般5W机油可以保证-25度时的机油流动性能，因此建议使用5W-40标号机油。

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建议使用0W-40的机油，此型号低温流动性要比5W的好，可有效减少启动时的磨损，同时它的高温粘度要比30的高，这样发动机在长时间高温工作下有很好的机油粘度保护，不会让发动机由于机油高度时粘度不够而导致烧机油现象的产生。你可以使用金美孚0W-40的1升装，现在一般网上价格都在80元左右。韩系车一般1.6车型基本只要使用3.5升左右，可买3升，可外加一瓶添加剂，这样的话可以更有效的保护发动机，延长发动机寿命哦

建议新车使用粘度为-30的机油。因为新车的活塞与缸壁之间等机件的间隙非常小，需要重新磨合，机油粘度低有利于快速到达润滑部位并在间隙非常小的金属接触面之间形成油膜、有利于散热、清洗和过滤金属磨粒。

新车建议选用低粘度-30的机油。每辆车在保养手册上都会注明该车保养最适合的机油粘度。新车可以根据车辆手册上粘度的要求选择合适的润滑油进行保养。 新车选用低粘度-30的机油原因有： 1. -30机油粘度小，机油流速快，散热快，发动机可以保持最佳状态，延长发动机使用寿命。 2. 新车，零件配合比较紧密，-30机油能够迅速渗入各个微小间隙，充分发挥润滑作用。 3. 在冬季，气温降低，机油一般都会变稠，流动性减弱，与高粘度机油相比，-30机油由于粘度低，机油变稠的时间相对会长，而达到需要润滑的发动机部件的时间相对就短了，避免出现发动机冷启动困难。