请问电瓶车换了控制器,,,电池就不经用了,,,,我的车48伏的。换控制器之前电池还好好的,,,请问
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解决时间 2021-02-10 11:36
- 提问者网友:你独家记忆
- 2021-02-09 18:28
请问电瓶车换了控制器,,,电池就不经用了,,,,我的车48伏的。换控制器之前电池还好好的,,,请问是什么原因啊
最佳答案
- 五星知识达人网友:woshuo
- 2021-02-09 18:51
故障现象和情况:A、充电一直红灯;B、电瓶不耐用;C、48V;D、换控制器后出现AB情况。
能够符合你所说的所有现象的可能性:
1、电瓶被掉包,确实唯有这种可能下,可以解释ABCD全部情况;(但我觉得,这实在是~~);
2、控制器电压并不是48V,而是60V(为什么这样认定?16V、12V为基础单个电瓶,最接近48V的是60V、64V、36V),但如果是这样,控制器不管是60V、64V都肯定不能工作,是36V,又不可能提前关闭电瓶供电,此可能排除;
3、漏电的情况,但漏电电流也不可能如此之大,既然之前不漏电,换控制器之后产生漏电的可能就不大了。控制器电路结构就决定了它的内部如果发生大的漏电,肯定会烧坏,而且控制器电路板都有防水油漆涂层,漏电可能基本排除;
综合分析,如果电瓶在换之前充电可以转绿灯,之后不能转而一直是红灯,可以基本确定电瓶被掉包了,因为实在是没有其它的任何可能可以完全解释所有的状况。但如果换之前就一直是红灯的话,就是控制器的问题。
在侦探界,有一句话叫“看似最不可能的可能,在排除了其他所有的可能后,不管它再不可能,那就是它了。”
能够符合你所说的所有现象的可能性:
1、电瓶被掉包,确实唯有这种可能下,可以解释ABCD全部情况;(但我觉得,这实在是~~);
2、控制器电压并不是48V,而是60V(为什么这样认定?16V、12V为基础单个电瓶,最接近48V的是60V、64V、36V),但如果是这样,控制器不管是60V、64V都肯定不能工作,是36V,又不可能提前关闭电瓶供电,此可能排除;
3、漏电的情况,但漏电电流也不可能如此之大,既然之前不漏电,换控制器之后产生漏电的可能就不大了。控制器电路结构就决定了它的内部如果发生大的漏电,肯定会烧坏,而且控制器电路板都有防水油漆涂层,漏电可能基本排除;
综合分析,如果电瓶在换之前充电可以转绿灯,之后不能转而一直是红灯,可以基本确定电瓶被掉包了,因为实在是没有其它的任何可能可以完全解释所有的状况。但如果换之前就一直是红灯的话,就是控制器的问题。
在侦探界,有一句话叫“看似最不可能的可能,在排除了其他所有的可能后,不管它再不可能,那就是它了。”
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- 1楼网友:孤独的牧羊人
- 2021-02-09 19:28
如果数据准确,60v电压800功率你在单人行驶持续高速前进的话电流应该是不到14a,你的电池是20ah容量可以持续跑一个半小时,按电动车的平均最高速度讲的话可以行驶60公里左右。但你要看实际情况,比如频繁刹车频繁启动,逆风行驶,路况不好,上坡,载重过大,轮胎气不足都会减少续行里程的。
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