主桥梁设计计算中，为什么要引入横向分布系数这一概念

主桥梁设计计算中，为什么要引入横向分布系数这一概念

这个是桥梁分析的一个概念, 比如吧: 一个简直空心铰接板的桥,由1,2,3,4,5,6块空心板构成,这时候,在3号空心板上有一个荷载,这个荷载不是有3号板单独承受的.而是有所有板共同受力.横向分布系数就是这个荷载分配到单独一块板的荷载的比例.

实际的桥梁结构，其截面应力理应进行空间分析，但在实际操作中，为可以按照结构力学中的平面杆系进行分析，取截面中任一片梁单独分析，用横向分布系数乘以分配的车辆荷载。 横向分布系数可以大于1也可以小于1，这要视桥宽和车道数的多少确定 对于荷载横向分布影响线的概念简单说是在横桥向，单位荷载作用在任一位置时，该梁反力值的连线。 所以若想求出它来，就须将单位荷载在全横桥向移动，求出该梁反力值再进行连接即可见，光在一个地方加载当然出不来书上的图形；另外，半正弦荷载是表明单位荷载沿跨径变化，对荷载横向分布影响线的大致线形并无影响。 小弟也是才疏学浅，不对之处，还望各位高手指出，定当改进。