自行车没气是为什么更难骑？请用物理学原理解释

自行车没气是为什么更难骑？请用物理学原理解释

轮胎充满气时,约为圆形.轮胎无气时,滚动摩擦就变成了滑动摩擦,摩擦力会增大.自行车更难骑.

滚动摩擦是一个物体在另一物体上滚动或有滚动趋势时接触面处产 生的不对称变形引起的一种阻碍滚动的作用。滚动摩擦有静摩擦和动摩擦两种。 放在支承面上的车轮静止而无滚动趋势时，车轮与支承面的变形是对称的，支承面对车轮的支承力通过车轮的质心，车轮保持平衡。当车轮滚 动或有滚动趋势时，变形就不对称了，支承力的作用点向前移动。
在两个保持相对静止又相互接触的物体中，一个受到外力作用而对于另一个物体有相对滚动的趋势时，产生的阻碍发生相对滚动的力，就是滚动静摩擦的静摩擦力。它的力随外力的增大而增大，但具有一最大值。这一最大值就叫做最大静摩擦力。这个力的方向与外力的方向相反。最大静摩擦力的大小与两物体的正压力的大小成正比。
当两个相互接触的物体中的一个相对于另一个作无滑动的滚动并有相对速度时产生的阻碍相对滚动的力，叫做滚动摩擦力。在没有外力作用的情况下，滚动摩擦力将使相对滚动的速度逐渐减小而趋于零。它的方向与相对速度的方向相反。
初中物理教科书上说“滚动摩擦比滑动摩擦小得多”是把滚动摩擦简为一个等效的滑动摩擦来考虑问题的。当推车匀速前进时，推力与支承面对轮的静摩擦力这对力的力与滚动摩擦力平衡。 这就是说通过轮心必须施力才能使轮匀速滚动，若把滚动摩擦当作一个等效的滑动摩擦，可以把叫做“滚动摩擦因数”（在研究车轮滚动的动力学中，常把它叫做滚动阻力因数），它是一个无量纲的量。由于δ远小于r，δ/r，比滑动摩擦系数μ小得多，说滚动摩擦比滑动摩擦小得多，就是说的这种意义上的滚动摩擦系数比滑动摩擦系数小得多。

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轮胎与地面摩擦力加大

车的轮胎没气，就和走在沙漠非常费力一样。走在沙漠费力，是因为人做功，转移给沙子移动做功。同样轮胎没气，轮胎变形的能量，是靠车做功提供的。也就是自行车没气，轮胎不断产生变形，不断产生能量消耗。而变形产生的能量消耗，则全部来源于我们费力产生的能量。所以自行车没气更难骑。
自行车没气难骑，并非因为滚动摩擦变成滑动摩擦。因为摩擦力越大，越不容易产生相对位移。相反摩擦力太小，倒容易产生位移，甚至空转，磨损更严重。所以更难骑和地面、轮胎摩擦关系不大。