保时捷-卡雷拉GT、布加迪-威龙、奔驰-SLR、兰博基尼-雷文顿、科尼迪克-CCX、帕加尼- Zonda它们谁快？

保时捷-卡雷拉GT、布加迪-威龙、奔驰-SLR、兰博基尼-雷文顿、科尼迪克-CCX、帕加尼- Zonda它们谁快？

极速列表如下：
CGT：330kph
Bugatti Veyron：普通的是407，SS是431
SLR：334
Reventon：340
CCX：402
至于Zonda……Zonda有很多款，比如C12S、C12-F、R等，目前还在生产的是F、R、Cinque，还有TriColor和HH分别是纪念款和定制款。
Zonda F：346
Zonda R：350
百公里油耗……没人知道了，反正20-25个起步。尤其是Veyron，喝油没商量。据说油耗达到38个，自己掂量吧……
至于高贵稀有什么的，那就产量说事了，CGT已经跨入了量产车行列了，总共生产了一千多辆。Bugatti Veyron SS的计划产量也在好几百，而这里真正最稀有的应该是CCX，年产量只有14台。目前的总产量不超过50台。第二的是Zonda F，年产量20台，目前总产量也不超过50台。
当然还有比CCX更稀有的，Zonda R，总产量（注意是总产量），不超过20台，但是这辆车是不能合法上路的，所以……省省吧，开这么个招风的东西去菜市场买菜是不可能了。

越稀有、越贵和性能没有直接关系，只能说明这种车很有名但是产量太低。
比如Bugatti Veyron，预计的纽北圈速是在7.40左右，那么从泥轰国拉一辆GT-R R35过来，7.29的圈速。不到200W的跑车将4000W的跑车打的满地找牙。
不过另外一方面，这里的Pagani Zonda R是个非常硬的狠角色，纽北圈速高达6.45，暂居非比赛类车辆第一，因为Zonda R开发的目的就是灭掉法家的FXX，所以里面啥内饰都没有，车体降到最轻，再用光头胎，跑跑也就将大多数的公路合法车辆给灭了。

至于和所谓的平民跑车比试的结果，上面说了，被那些草根干掉的可能性很大，具体什么数据，翻翻纽北的圈速表，那是最有说服力的。

我只知道卡雷拉GT的厂家指导油耗是90公里等速巡航是25L.

问这个做什么？？？？？？？？？？？？？
你买的起不？？？？？？？？？？？？？？？？？

作为速度之王 当属布加迪威龙了 ，也是世界上最贵的车型，可到达438公里每小时，但是它的在极速状态下只能维持20分钟，因为轮胎承受不了，它一秒钟可以穿越一个足球场。平民跑车跟它相比可以说是望尘莫及。

保时捷-卡雷拉GT 的替代产品是 现款的 911 GT2 极限速速330
尼桑的GTR 估计你只是见过没有开过，它是一款可调性极强的GT 跑车，适合表演和特技。
370Z 只能说是跑车 FC 也是跑车，
GT 和 跑车的概念你要分清 就知道
GT 的油耗 是平民跑车的一倍， 因为GT 代表高性能，跑车是一种风格。
就是说GT 是一个拥有60% 赛车的配件 ，40% 跑车的元素
GTR 如果调教好了 可以超越停车的卡雷拉，如果超越 911GT2 那是一个梦。
370 FC 只有看尾灯的份

这个问题好长...
1.Crerra GT（原厂）330KM/H
布加迪威航 409KM/H ，suppersport版 431KM/H
SLR 350KM/H
雷文顿跟普通的蝙蝠一样，340KM/H
Pagani Zonda R估计380KM/H

2.赛道上，F1最快也就是300多一点。这些车在德国不限速的高速公路上，直道没车的话，也能飙到极速。
3.油耗不详。具体得看驾驶风格决定。传说布加迪威航全油门的话，轮胎只能支撑15分钟，但是不用担心，它的燃油只能支撑12分钟。
4.你说的这几款车都是天价，我也没准备收藏一辆，售价、增值啥的，没研究过。
5.性能最好的肯定是帕加尼Zonda R
比较权威的是纽伯格林北环的圈速排名