汽车刹车为什么会点头

请用受力分析解释~谢谢

汽车刹车时，车轮受到一个向后的力，这个力的作用点低于车的重心，所以，就相当于给车一个“力偶”。
力偶是使物体改变转动状态的原因。
所以本来整体不旋转的车发生了旋转（旋转角度很小，3度以内吧）。
刹车的同时，地面的支持力的合力又产生一个与刹车力偶方向相反的力偶，阻止车的继续旋转。
以上刹车过程中，前减震弹簧先被压缩，后伸长，整车看上去就是“点头”。

这里不方便图示。
如果你有“力偶”的概念，对于分析就很容易理解，如果你没有“力偶”的概念，理解就困难了。

首先，福特这几个型号都用的是麦弗逊前悬，在独立悬架中，麦弗逊横向支撑力是最弱的，所以点头现象较明显，不过也不是绝对，保时捷，宝马也用这种，还有福特这几款都是前驱车，车头较重以及厂家调校不同，福特这几款都以舒适性为主，悬架调的较软，还有这不是个例，基本麦弗逊前驱轿车都或多或少都有点头现象。

因为汽车在刹车时有惯性，当刹车时车轮已经停止转动，但车身还在前进，这时车的减震作用回把车向后弹一下！所以感觉时点一下头。 不对的还请大家指正！！!

汽车刹车时，车轮因为受力而突然停下，车身由于惯性继续向前运动，所以会点头。

不是的，是因为现在的汽车都使用ABS刹车系统，用的是点刹，就是害怕汽车的惯性太大，所以刹车盘会间歇性的刹车。