手动挡怎么换挡不顿挫

手动挡怎么换挡不顿挫

问题一：为什么我开手动挡车子从低档换高挡时，车子有顿挫的感觉，请问如何正确换挡 换挡时离合器使用不规范会使车辆有顿挫的感觉。
一、正确换挡
1.加挡
(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。
挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。
(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。
操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。
2.减挡
(1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
(2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。
操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
二、离合器的使用
1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；
2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；
3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；
4、在完全踩下离合器踏板后才换档；
5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；
6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；
7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；
8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。问题二：手动挡 一档起步 和 换挡 怎么减少顿挫感 换二档前速度一般不要超过5码，也就是感觉车子在动了就行，然后慢松离合，轻给油就好了！换别的档正常行驶跑的时候，可以看着转速表，不要超过1500，然后就换下一个档位！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题三：怎么解决手动挡的车换档顿挫问题 顿挫的原因：抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。简单地说，解决换档顿挫感最主要的两个方法是：　　第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；　　第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。　　当然，要想精益求精的话，抬离合的时机也是需要注意的。但由于抬离合时机与档位、车速、换档快慢等有关，对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难，平常行驶时就不要刻意去追求完美了。在大油门高转速加档（超过2500转甚至更高）时，有兴趣的话，尝试一下也未尝不可。假定在2000－2500转加档，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：　　一挡换二档，1000转（发动机转速表下降5小格。以下类推）；　　二档换三档，800转（下降4小格）；　　三档换四档，600转（下降3小格）；　　四档换五档，400转（下降2小格）。问题四：手动挡降档超车怎么才能换挡不顿挫 高转速，比如说你在2000转的时候减一档那把转速提到3500左右再接档就行了，如果你的转速是3000的话那差不多4500左右接档问题五：手动挡怎样换挡才不顿挫 起步后发动机转数上去了在换挡慢抬离合抬离合时松油门其实就是一个油离配合的问题开熟了就好了问题六：手动档的汽车如何防止换挡产生顿挫感 每辆车都不一样！！！这需要你在平时使用中慢慢体会。。你熟悉车！车熟悉你。。
说多少都没啥用。。。
一般来说手动挡换挡都会多多少少有些顿挫感尤其低档位！！！问题七：求教.手动档，一直有顿挫感，如何换挡才能平顺 其实是熟练问题。
新手上路，先不要追求速度，大部分的动作都可以慢慢来。
开车有顿挫一般新手最大的原因就是离合的控制不好。其次是油门。
1.记住踩离合那一下，一定要快，一脚迅速踩到底。踩得慢就有顿挫感。
以前老司机教我的时候，离合就是两快一慢一停。 就是踩的时候要快，退到半联动位置要快（但是发现新手掌握不了半联动，其实可以稍微慢点），停是要在半联动停住，慢是从半联动到全部抬起来要慢。
2.离合从半联动抬起来，要看车速给油，比如 速度28的时候2进3档。 已经3档半联动，开始放离合了。这个如果你换档慢点，车速一般就25左右了。 要稍微给点小油。但是如果不给油，车就有一个明显的减速（发动机制动，因为发动机转速比车低），如果油给多了，就有一个前蹿的感觉（发动机转速比车速高）。 不过这个感觉要慢慢来，新手可以在半联动后，稍微给点小油在慢慢松离合。
3.换档时机不对。比如加速的时候，速度不够就加档，就有拖档阿，动力不足的情况。速度过了不加档就轰发动机。 特别是减档的时候， 比如看前面红灯，拍个空档，车在滑行。但是突然灯绿了，又要加档走的时候， 速度和档对应不正确，像常见的50码拍个3档，30码拍个2档什么的，肯定车就一个顿挫感。 记个我常个新手说的套路吧，平地上一般 速度5加2档，25－30上3档，37－42换4档，50以上换5档（针对一般10万左右家用小车2.0下），加档和减档都可以参考这个速度，什么速度就进什么档。 实际开车中，多多利用空档滑行。
还有最关键的，换档可以慢慢来，车不会停的，特别是新手，慢慢的换档，有助与掌握。
可以慢慢的很稳把档拉到位，然后再抬离合到半联动，再给点油，再慢慢松离合。
换个档用个5秒钟都可以，这样容易掌握，千万不要想着那些熟练老司机一样，1秒不到就换完。问题八：换挡怎么换挡能不顿挫 你好！保持加档时发动机转速2000左右，然后离合器要“快踩慢放”
希望我的回答能够帮到你！问题九：开车换挡如何操作不会出现顿挫感 很高兴为你回答
给你的建议如下
1熟悉你每个档位待速 就是不踩油门和离合 车自行运转的速度2注意换挡后油门的更近 必须是由非常轻的力度逐渐加重3注意踩离合的时机 当你的速度达到下个挡位的待速 就立刻踩离合松油门4注意松离合 挂完挡后不踩油门到轻踩油门的同时慢慢松开离合总而言之就是 在控制好速度的前提下做好油门和离合配合 你就基本成功了
多多练习吧 希望帮到你
望采纳问题十：新手请教如何减少手动档1档换2档的顿挫感！！ 1档起步，最好不要超过3000转，当然，也没必要车刚刚动就马上换2档，唬己掌握离合器与油门之间的控制，熟练了就不会再有顿挫感

回答的不错