终于明白，为什么优步，滴滴打车在日本做不起来

终于明白，为什么优步，滴滴打车在日本做不起来

日本对新生事物的引进都要从合法性、安全性等多方面反复论证。对出租车行业的管理之严格到了近乎苛刻的程度。
严格审查经营资格
2015年3月的福冈优步(Uber)事件就是一个例证。去年2月份优步软件在日本西部城市福冈推出了试点打车项目，用户通过优步应用联系该地区的 普通车司机，后者像出租车一样接送客人，但不向乘客收取费用。事后优步会根据驾驶时间等向注册司机支付报酬，据说有些司机每周能获得数万日元。
但仅一个月后，日本国土交通省就叫停了这项服务，理由是优步这样做违反了日本的《道路运输法》，因为该法律对出租汽车的入市规则和驾驶员的资质有严格规定。
首先，日本对出租汽车公司设立有严格的许可制度。必须通过繁琐的申请和审查，符合众多特定规定和条件，经国土交通省或各主要城市的分支机构审查批准 后，才能够拿到营业执照。对个人申请出租汽车运营业务，条件更为苛刻。申请个体出租汽车运营执照，必须拥有5年以上的客运车辆驾驶经历，且5年内无事故无 违章。
如果没有5年以上的客运车辆驾驶经验，必须拥有10年以上驾龄，且在过去10年中没有发生过交通事故和违章，在此基础上还要参加个人出租汽车运营执 照考试。其次，对车辆的车检、保险、卫生等都有严格标准。如果私家车从事运营活动，不但涉嫌偷漏税，而且一旦发生交通事故，治疗、赔偿等问题将难以处理。 所以日本私家车是绝对不允许从事商业运营的。此后，优步于去年下半年在东京开始提供叫车服务，但它是与当地出租车运营商合作的，也只是日本多个出租车打车 软件之一。