ECVT变速箱和CVT变速箱有什么不同

ECVT变速箱和CVT变速箱有什么不同

ECVT是集成电机的混动变速箱，结构与CVT完全不同，只是理论上可以实现无级变速箱所以使用了同样的英文解释。
CVT的全拼为-continuously Variable Transmission，三个单词的意思是：连续不断、变化/变量、传输，组合在一起则为不断变速箱传递，用在定义变速箱与传统的AT对比可以理解为无级变速，所以中文释义为无级变速器，理论上能实现没有固定传动比的变速箱都可以这样称呼。

后来在一些新能源油电混动车上出现了一款ECVT的变速箱，很多人就会感到疑惑了：ECVT和CVT是不是同一种变速箱呢，它们到底有什么区别？

ECVT是CVT的一种，ECVT（Electronic Continuously Variable Transmission）电控无级式自动变速器，是指由计算机控制的无级式自动变速器，是富士的叫法，主要应用在斯巴鲁上。但实际上现在所有的CVT都是用电脑控制的，其实只要是自动档，不管是AT还是CVT的变速箱都是电控的。 严格意义上，CVT和ECVT我想只是叫法上区别罢了，汽车厂家为了吸引更多眼球，叫法都不太一样，奥迪的无级变速箱叫multi-tronic，奥迪是用钢链，ECVT使用铜带，日产CVT是用钢带，原理都是差不多的，这三者之间不会有什么根本的不同。就好像连续可变气门正时系统，丰田叫VTI，本田叫V-TEC，日产叫CVTC，现代叫CVVT。 ECVT是CVT的一种，特指斯巴鲁的CVT，与大家常说的CVT并没有太大的区别，具体调教有所不同而已。

完全错误！ecvt是把发动机、驱动电机、发电机通过一套行星齿轮整合在一起，通过它们之间的转速和自由度组合成的变速系统，结构非常简单，但是控制很复杂，主要应用在丰田的混合动力车型上，除了丰田和其授权，目前还没有其他厂商能够应用。而普通cvt的结构是钢带（或钢链）通过两个锥盘间的转速差来实现无级变速功能，缺点是承受扭矩有限，且可靠性不如at。两者根本不是一个东西！