POLO和crossPOLO有什么区别呢？感觉crossPOLO很帅，但是配置上好像和POLO差不多，但是贵很多啊

POLO和crossPOLO有什么区别呢？感觉crossPOLO很帅，但是配置上好像和POLO差不多，但是贵很多啊

cross polo 与polo 1.6的发动机变速箱和悬挂都是一样的，轴距也是完全一样。CP底盘高了1CM，外观上多了运动外观套件。车顶有了行李架。CP比polo高配指导价上贵了2000，优惠完差距可能大点。

据上海大众内部人士透露，cross polo已停产，具体恢复生产时间尚未确定，4s店内已没有现车；而09款cross polo运动版将于本月开始上市销售。 cross polo的普通polo最大的区别就是外形的不同，该车在外观上增加了深灰色的塑料包围和车顶行李架。同时，在底盘方面该车也进行了不用的调节。使整车给驾驶者一种别样的体验。但是该车的价格和同级别其它车型相比，价格还是有点偏高。

直接去当地的4S店，参观试驾，会有更加直观的体会--不管是外观还是内饰，包括价格方面，都会有差别。

强烈介意不要上crossPOLO 其实就是polo的拉皮！ 除了外形，剩下的和polo一样，就连最小离地间隙也一样，但贵了不少！ 一样的价钱可以考虑新捷达，新桑塔纳，昕锐！

Cross Polo的橙色外型及座椅内装及其活力、惹人喜爱。作为一款轿车与SUV的交叉车型，Cross Polo底盘的调教略高于普通版本POLO（15mm），以提供比轿车版更好通过性。此外，Cross Polo在车顶加装行李架方便外出游玩时行李的携带，车体裙部、轮眉部分覆盖了树脂防擦条——不仅为Cross Polo的外观设计增加了活力元素，而且可有效抵御非铺装路面行驶时碎石或灌木对车漆的划伤。 作为一款90%以上时间仍需在公路行驶的交叉车型，Cross Polo仍采用前置前驱形式。Cross Polo的制动方式为前盘后鼓，设计初衷也是考虑到Cross Polo是一款城市休闲车，加之后轮承担的刹车负荷较少，所以前盘后鼓制动系统的热衰减对Cross Polo制动表现的影响不会很大。 德国大众为Cross Polo提供六种不同动力系统。包括1.2i 12v 47kw 、1.4i 16v 55kw、1.4i 16v 74kw的汽油发动机和1.4 TDi 51kw、1.4 TDi 59kw、1.9 TDi 74kw的柴油发动机。国产后，上海大众对Cross Polo能提供的动力选择则只有目前国产POLO所使用的1.4L 55kw和1.6L 77kw两种汽油发动机。 正如设计时的目的一样，Cross Polo并不是一台适合恶劣路面的SUV，它只是在轿车基础上略微提高通过性和适应性的交叉车种，公路依然是Cross Polo主要的使用环境，但它可以为车主提供对非铺装路面行驶的适应能力，是假日夜外露营、游玩的好帮手。可爱外型是Cross Polo吸引消费者购买的主要因素，对于中国汽车市场愈演愈烈的激烈竞争，希望外形可爱、功能性更强的Cross Polo上市后不要像现在的新POLO一样做太多减配工作，让我们对POLO轿车多保留一些好感，少一些抱怨。