法拉利和宾利哪个贵

法拉利和宾利哪个贵

问题一：法拉利 ，宾利谁贵？ 它们两谁贵要看车型的。要是说两者之间谁生产最贵的车谁贵的话 毫无疑问是宾利的贵 正常市面上卖的车谁贵 应该是法拉利 宾利最便宜的欧陆300万左右 法拉利最便宜的应该是F430 360W以上 要是比高端的话 法拉利就比不上了 法拉利一般在400~600W之间 宾利跨度相当大从几百万到几千万 你要是买这样车的话 内饰改装可以联系我 我们这改装了很多宾利问题二：宾利和法拉利那个好，，他们区别是什么 宾利原本来自皇家军用车，而到现在风格都有自己独特的追求。宾利外形特点是尊贵、大气、典雅和稳重，有一点西装革履的正派和俯瞰天下的恢宏。宾利也出跑车，但跑车形状并不显得单薄，还是有一种成熟而稳重的感觉。又因为德国制造，技术过关但车型沉重，有种王冠权杖沉甸甸的权利象征。
法拉利是意大利著名跑车牌子。太著名了以至于大家只认为他的优点在跑车。法拉利最大优点在于统筹安全与性能的同时，追求速度的平衡。所以车型多为流线型。给人的感觉是桀骜不驯和积极拼搏。更多了一种洒脱与不羁。
两个车完全不是一个套路。我做一个比喻不知道合不合适。一般高政权高地位的外国皇室在出席正式会议或典礼是会用宾利的，因为稳重大气且舒服。但如果是有钱富豪或者时尚人士在度假兜风一定会选法拉利，因为不拘束和洒脱。
所以看要在哪个场合用、谁用，才能说哪个更适合。
就车的性能单纯角度讲，就要分析舒适度、引擎力、公里机芯、耗油程度等等了。看哪个在你心里重要。问题三：法拉利撞宾利修车费近千万 宾利和法拉利哪个贵 法拉利价格在308万～2250万
宾利价格在304万～600万
总体法拉利要贵
普遍差不多贵问题四：劳斯莱斯，宾利和玛莎拉蒂，法拉利哪个档次高些 都不是一风格的，劳斯莱斯宾利属于豪华轿车和豪华跑车，玛莎拉蒂属于运动型跑车，法拉利属于高动力超级跑车。要说哪儿个档次高，这得看型号法拉利458、加州没劳斯莱斯幻影档次高，但法拉利拉法就比幻影档次高。但不得不说劳斯莱斯和宾利开着最有档次问题五：劳斯莱斯，宾利和玛莎拉蒂，法拉利哪个档次高些，是不是不好比较 你列举的这些品牌整体来说是没法比较，但是可以小范围内比较：
1.劳斯莱斯和宾利。劳斯莱斯整体水平强于宾利，一直有一个说法是宾利就是平民级的劳斯莱斯。
2.玛莎拉蒂和法拉利。法拉利和玛莎拉蒂在跑车领域都有作为，但是玛莎拉蒂一直在用法拉利的发动机，在跑车领域法拉利是标杆，玛莎拉蒂是无法超越的。但是玛莎拉蒂有中大型车和大型车，而法拉利只做跑车。
3.总的来说，劳斯莱斯是豪华车中的代表，法拉利是跑车中的代表。问题六：我准备买跑车了，是买兰博基尼好还是买宾利还是法拉利？ 10分没有绝对的结果根据个人喜好每种车都有各种档次作为世界上唯一一家始终将F1技术应用到新车上的，法拉利了现今最好的高性能公路跑车，因而备感自豪。　　法拉利现代化的GT秉承了的传统，即面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及Pininfarina设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。　　法拉利为新车车主提供质保延期服务，使其可以超过购新车时商提供的质保期限。　　有了正式的法拉利动力性能质保系统，您的汽车保修现在可以延长至9年。授权经销商将在授权的服务中心，根据不同级别的质保方案所提供的保障，免费进行所有的相关维修或免费更换相关配件。　　法拉利跑车的设计、规划和均在意大利马拉内罗进行，以体现该品牌在性能、技术和工艺等方面的卓越品质。虽然每款车型都能将跑车设计彰显极至，但由于CarrozzeriaScaglietti程序所提供的各种个性化选项，每个客户都留有一定空间，可为自己的爱车添上最后一笔。所有选项均可在下单时指明，我们的人员将乐于探讨您可能提出的任何其他定制要求。　　从一开始，法拉利的公路汽车就直接源自其赛车运动的经验。这一传统鲜有其他商能够比拟。　　法拉利汽车经Pininfarina的精湛设计，始终展现出优雅姿态、卓越性能、尖端科技和火热的非凡融和——这种在如今的8和12引擎跑车中一览无遗，正如同法拉利车队长久以来称霸F1世界时所燃烧的。兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。　　在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼CountachS跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气,每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门,给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。问题七：请问法拉利和兰博基尼哪个更高端一些呢？ 比如宝马和宾利比较，我认为宾利更高端，更上档次。 品牌的话几乎相当，要说在汽车界的地位之类的还是法拉利，不过兰博基尼现在有奥迪这个大东家高级玩意不会少。国内的话同级别兰博基尼的车更贵，488比huracan，F12比Aventador的价格都少很多。兰博基尼的赛道能力在上一代就已经不弱了，这一代算很强了，hurcan的赛道圈速以TG的赛道成绩来看已经是惊人的进步了。Aventador比F12牛背快了不少，Sv版本也是牛背的第二个大厂跑进7分以内的量产车（第一918）.兰博基尼更多的是野性和棱角，法拉利则是经典和极致。高端？意大利的跑车企业从来都是奢侈，苛刻，艺术，速度的代表，都是只为少数人打造汽车的机械艺术家，当你真正去阅览他们几十年走过的历程，有过的辉煌和沉淀，你会发觉纠结谁更高端真是一个很幼稚的想法问题八：法拉利，兰博基尼，宾利，劳斯莱斯幻影，我该买那个呢？ 建议宾利，
高端大气上档次，低调奢华有内涵，问题九：保时捷，法拉利，劳斯莱斯，宾利，哪个档次更高 主要哪方面，最高档次的是法拉利。然后劳斯莱斯。宾利。保时捷。法拉价的250GTO是卖到了1.6个亿美元的