为什么老司机都说要原地热车，原因其实很简单

为什么老司机都说要原地热车，原因其实很简单

我想问问你们这些新司机，原地热车这个概念是谁告诉你们的，是不是那些有着多年驾龄的老司机，这些老司机可能在八九十年代就在开车，甚至更早，在那个年代所有汽车的发动机都是用化油器供油，不像现在的供油方式那么多样化，像多点电喷、缸内直喷、混合喷射等，那个年代比较典型的像普桑就是典型的1.8升化油器供油。
那么化油器和电喷最大的区别是什么呢？化油器是被动的把汽油从浮子室里面吸到进气管里面，而电喷是主动的，通过燃油泵把汽油加压之后，根据电脑控制喷油器的打开关闭，然后把高压的汽油喷射进进气管里。老的化油器正因为是被动吸入，因此它在冬天气温很低的时候启动会遇到一些问题，低温导致汽油雾化不好，从而使得汽油和空气的混合不充分，很难被点着，那么那时候的车子会带有一个手动装置叫阻风门，通过手动拉起阻风门来使进气道产生更高的负压，吸出更多的汽油，从而获得更浓的混合气。不过，通过这种方式启动会使进气量变小，产生的能量就很小，小到仅仅满足汽车启动和怠速时所需的能量，这个时候如果直接起步，那就会熄火。正确的做法应该是等水温上升以后，汽油雾化效果好了，才能挂挡起步。
到了2000年以后，大量普及电喷发动机，它的工作原理已经和化油器完全不一样了，启动的时候能由电脑去决定需要喷出多少油，电脑通过水温传感器来判断是否是冷启动，从而控制喷油量。
那么这个害处又是从何说起呢？刚刚我们说到冷启动时发动机需要很浓的混合气，其实这种混合气是很难被充分燃烧的，就会产生很多有害废气和积碳，积碳的危害相信大家都知道，我也不再多说。
那么我们应该怎么来对待冬天极端的天气呢？其实很简单，打着车就可以走了，在行进中热车而不是在原地，只需要控制油门不要踩的太猛就行。