崇明长江隧桥的导游词

上海长江隧桥是上海长江大桥、上海长江隧道的统称，又称崇明越江通道、沪崇通道工程，为目前世界上规模最大的隧桥结合工程，国家重点公路建设规划中上海至西安高速公路的过长江通道之一，全长二十五点五公里，总投资一百二十三亿元

上海长江隧道长约八点九公里，南起上海浦东区五号沟郊区环线立交，穿越南港水域，在长兴岛新开河处登陆，接长兴潘园公路立交。隧道盾构直径为十五点二米，是世界上最大直径的盾构隧道。 隧道按双向六车道布置，两圆形隧道间每隔一点二公里设置一座横向通道（共四座）。

上海长江大桥长约十点三公里，起自长兴岛北岸，跨越北港水域，在崇明岛奚家港处登陆，接崇明陈海公路立交。桥梁主通航孔和辅通航孔采用斜拉桥形式，斜拉桥主跨六百七十米 。其桥面预留了轨道空间，将来有条件开通城市轨道交通。

　　二零零九年十月十四日，上海市城乡建设和交通委员会主任黄融宣布，上海长江隧桥已完成主体结构施工及机电安装工作，正进行最后调试，已于二零零九年十月三十一日正式通车。
上海长江隧桥（崇明越江通道）工程位于上海东北部长江口南港、北港水域，是我国长江口 一项特大型交通基础设施项目，也是上海至西安高速公路的重要组成部分。该工程的建成将改善上海市交通系统结构和布局，加速长三角地区经济一体化，更好地带动长江流域乃至全国经济发展，提升上海在全国经济中的综合竞争力。工程起于上海市浦东新区的五好沟，经长兴岛到达崇明县的陈家镇，全长25.5公里。工程采用“南隧北桥“方案，即以隧道形式穿越长江口南港水域，长约8.95公里；以桥梁形式跨越长江口北港水域，长约16.65公里。工程按高速公路标准，双向六车道，设计荷载公路I级，设计车速80-100公里/小时。工程于1993年起开展研究，2004年下半年完成初步设计，2004年12月28日正式启动。