小汽车怎么分啊

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中国汽车分类新标准道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？ 一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(GB9417-89)就可方便地区分车型。
中国汽车划分为８大类：

１．载货汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：
　 微型货车（ＧＡ≤１．８吨）
轻型货车（１．８吨＜ＧＡ≤６吨）
中型货车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨）
重型货车（ＧＡ＞１４吨）
２．越野汽车： 依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：
　 轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）
中型越野汽车（５．０吨＜ＧＡ≤１３吨）
重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨）
超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨）
３．自卸汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：
　 ...中国汽车分类新标准道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？ 一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(GB9417-89)就可方便地区分车型。
中国汽车划分为８大类：

１．载货汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：
　 微型货车（ＧＡ≤１．８吨）
轻型货车（１．８吨＜ＧＡ≤６吨）
中型货车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨）
重型货车（ＧＡ＞１４吨）
２．越野汽车： 依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：
　 轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）
中型越野汽车（５．０吨＜ＧＡ≤１３吨）
重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨）
超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨）
３．自卸汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：
　 轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨）
中型自卸汽车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨）
重型自卸汽车（ＧＡ＞１４吨）
矿山自卸汽车；
４．牵引车： 半挂牵引车、全挂牵引车；
５．专用汽车： 厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；
６．客车： 依车长（Ｌ）划分为：
　 微型（Ｌ≤３．５米）
轻型（３．５米＜Ｌ≤７米）
中型（７米＜Ｌ≤１０米）
大型客车（Ｌ＞１０米）和特大型客车；
中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，
特大型客车指铰接和双层客车；
７．轿车： 依发动机排量（Ｖ）划分为：
　 微型轿车（Ｖ≤１升）
普通轿车（１升＜Ｖ≤１．６升）
中级轿车（１．６升＜Ｖ≤２．５升）
中高级轿车（２．５升＜Ｖ≤４升）
高级轿车（Ｖ＞４升）
８．半挂车： 依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：
　 轻型半挂车（ＧＡ≤７．１吨）
中型半挂车（７．１吨＜ＧＡ≤１９．５吨）
重型半挂车（１９．５＜ＧＡ≤３４吨）
超重型半挂车（ＧＡ＞３４吨）
本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车, 如各种轿车, 轻型越野汽车, 微型货车, 微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类, 即：
小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车
本站点即主要采用这种分类办法。
本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡, PickUp), 归类为小货车
每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。
小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。
切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进行管理, 但是这里归类为越野车
越野车包括国产吉普和进口吉普等型号, 以及其它品牌越野车
旅行车举例：松花江、昌河、长安、大发、柳州五菱、天津华利等属于7座以下旅行车
轻型小客车指凯特、海玉、中联等类型的小客车，中华子弹头也属于轻型小客车, 小客车的分类似有难以界定,主观上也归并到旅行车一类
小货车,如"田野"汽车

现有小型汽车的国际分类与本站点分类对应关系汽车类型 对英文名称 本站点归类
中高级轿车 limousine, saloon(英), Sedan 小轿车
斜尾式轿车 　 小轿车
运动轿车 sports car 小轿车
敞篷车 roadster 小轿车
活动敞篷车 Drophead, convertible(美) 小轿车
旅行轿车 station wagon 小轿车
厢式轿车 　 旅行车
吉普车 Jeep等越野汽车 越野车
厢式货车 　 小货车
轻型小货车 pickup 小货车

朋友你好，

下面的是我收藏的关于自动档驾驶的文章，可是因为是好几篇文章的结合，所以出处我说不出来了~但是转的 自动变速器的挡位 一般来说，自动变速器的挡位分为p、r、n、d、2、1或l等。p(parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的 转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“p”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用p挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“p”或“n”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 r(reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。 n(neutral)：空挡。将拨杆置于“n”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 d(drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“d”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“d”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。 2(secondgear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 1(first cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。 一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、2、l。 p——parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 r——peverse gear，倒车档。倒车时用。 n——none，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 d——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 l——low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 od----od档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。

从严格意义上讲，目前国内对轿车的分类划分，是以发动机排量作为依据的，微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等，都是以发动机排量的高低来区分的。不过，随着市场竞争的日趋激烈，市场的进一步细分，这种单纯以排量区分车型的做法显然已不能适应差异营销的市场竞争形势。 如何在共性中最大限度地凸显产品的鲜明个性，以不同凡响的诉求点来赢得消费者的青睐，已成为企业在拓展市场中极为重要的一环。而依据自身的特点选取相应的划分与分类方式，无疑就成了能否“一鸣惊人”的关键所在了。 不过，随着汽车分类统计标准的更改，特别是商用车与乘用车概念的引入，车型类别划分上混乱现象有望得到彻底改变。 新的汽车分类标准在基本乘用车类别上再次沿用了主要以排量进行划分的原则，...从严格意义上讲，目前国内对轿车的分类划分，是以发动机排量作为依据的，微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等，都是以发动机排量的高低来区分的。不过，随着市场竞争的日趋激烈，市场的进一步细分，这种单纯以排量区分车型的做法显然已不能适应差异营销的市场竞争形势。 如何在共性中最大限度地凸显产品的鲜明个性，以不同凡响的诉求点来赢得消费者的青睐，已成为企业在拓展市场中极为重要的一环。而依据自身的特点选取相应的划分与分类方式，无疑就成了能否“一鸣惊人”的关键所在了。 不过，随着汽车分类统计标准的更改，特别是商用车与乘用车概念的引入，车型类别划分上混乱现象有望得到彻底改变。 新的汽车分类标准在基本乘用车类别上再次沿用了主要以排量进行划分的原则，有助于解决目前在轿车的分类中存在的多种分类标准并行，以及在划分车型时随意性较强可能对消费者产生误导的情况。比如，在基本型乘用车型的分类中，按所装备发动机的排量共分为1升排量以下、1升至1．6升、1．6升至2．0升、2．0升至2．5升、2．5升以上等五个排量区间，对应现行的轿车分类标准大致就是目前的微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等五个类别。 总体来看，乘用车概念的全面引入将有助于改变目前轿车行业多种划分方式并存以及种种似是而非的概念大行其道的混乱局面，不仅可以还轿车市场一个本来的真实面目，而且还可以澄清目前部分消费者存在的错误与模糊认识，从而为创造明白消费、放心消费的良好氛围打下坚实的基础。