先说一下，我只是希望听下大家对于大众收购保时捷这事
这是我所知道的：保时捷的创始人：费蒂南·保时捷
大众汽车创始人：费蒂南·保时捷
保时捷和大众本来就是一家，保时捷持有大众51%的股份，保时捷与大众交替控股是防止被其它品牌收购。保时捷与大众是合并，不是收购。
事实上，皮耶希在保时捷任职期间，就一直参与各种利益争斗事件。1972年，皮耶希被扫出保时捷，通过奥迪，他才进入大众集团，继续他的势力扩张。不过，长期、公开的权利争斗使得两个家族两败俱伤，企业一路走下坡路，直到1992年保时捷公司总裁维德金上台后，企业才发生了新的转机。
随后，保时捷不仅在各项赛事上频频取得胜利，车型也空前受到好评。保时捷逐渐成长为小量产跑车厂商中最赚钱的一个。此外，除了生产保时捷跑车，保时捷控股还操纵着大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商，资金相当雄厚。这时候，保时捷公司开始收购大众的股份，并不断加码，再加上打破了德国政府保护大众的《大众法》，去年是保时捷收购大众的一个高峰期，到今年年初，保时捷增持大众股份至51%左右，预计在今年年末将增持大众股份至75%。
只不过，在收购大众股份的三年多时间里，保时捷背上了大约90亿欧元的债务，随着国际金融危机深化与国际汽车市场疲软，保时捷方面压力陡增。因此，今年5月份，保时捷实在顶不住债务压力，抛出与大众合并的提议，却遭到了大众的强烈反感。
近日，德国传来消息称，大众打算出资80亿欧元收购保时捷跑车业务，打响捍卫大众欧洲第一地位的保卫战。事实上，大众也确实看中了保时捷的跑车业务，打算将这一豪华跑车品牌纳入旗下，进一步巩固大众在欧洲汽车集团中的地位。
这让人感觉好像是保时捷“蛇吞象”未成，反欠了一屁股债，被大众反收购了，美其名云：“合并”
保时捷旗下只有一个品牌，但大众旗下有大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西特、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车9个品牌
大众现在旗下则有了大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西特、宾利、布加迪、斯堪尼亚和保时捷10大品牌！
我就想知道下关于大众收购保时捷的详细事宜！！