威乐的5A与5A+

威乐的5A与5A+

1.5的5A-FE是丰田的日本版花冠第六代(87-91)中后期、第七代(91-95)和第八代(95-00)的主力配置发动机之一。 同时还配置有1.3的4E-FE 和1.6的4A-FE。
第九代(00-)花冠采用了全新的VVT-i发动机，有1.3和1.5的NZ系列(日本国内)，1.4、1.6(海外)和1.8的ZZ系列。
国产5A和日本5A的参数比较：
……………国产……………日本89年………日本98年………丰田1NZ-FE
排量………1498……………………………………………………1496
缸径冲程…78.7×77. 0………………………………………75.0×84.7
压缩比……9.8………………………………………………………10.5
功率………68 kw /6000…69.14 kw / 6000…73.55 kw/5600…80.17 kw/6000
转矩………124 Nm /3200…128.47 Nm / 3200…137.29 Nm/4400…141.22 Nm)/4200
可以看出，国产5A的最大输出还停留在80年代末90年代初的水平，但是这款发动机是“丰田”品牌，虽然技术平平，但在国内生产使用很多年了，它们的优势是技术成熟，可靠性高，油耗低，维护方便等。 配置5A+发动机的新威乐于2008年才开始上市，5A+发动机是由5A改进过来的，取消了分电器（原为日本电装分电器），改为电子油门、电子节气门；点火方式也改为四缸独立点火，提高了点火的可靠性和准确性。5A+发动机的新引擎，最大功率达到了75KW，扭矩达到了130N·M，0-100km/h加速时间仅为10.48秒。
新电喷系统为经过德尔福调校（采用德尔福点火系统），采用多点顺序燃油喷射，配合9.8：1的高压缩比设计，进气充分，排气顺畅，发动机效率更高、更节能，燃油燃烧理论上比5A更充分。但5A+和5A发动机一样，发动机都采用双顶置凸轮轴结构，都没有可变气门正时技术。 天津一汽威乐自04年上市以来一直凭借经济性和实用性的突出表现，得到很多务实消费者的喜爱。但由于很多消费者对这款车的认知度不够，威乐的销量一直平平无奇。有消息传出威乐将会推出国三改款版本，并将于上市。笔者随即了解到，
威乐
天津一汽改款威乐将达到国三排放标准，进京销售也将成为定局。据北京地区经销商透漏，加装OBD的改款威乐将于9月份上市，并会以最快的速度走向终端市场。很有可能搭载1.5排量的5A+发动机和1.6排量的CA4GB2自主发动机。但据资料显示，这两款发动机明显有了改进，1.5排量的5A+发动机的功率由以前的68/6000kw/rpm提升至75/6000kw/rpm。新威乐较老款威乐在外形上也有部分改变，前脸的进气隔栅改为多条横幅式，配合更显刚毅的全新组合大灯，车头整体增添了不少饱满而时尚的特色。尾部的设计并没有太大的改动，只是对尾部组合大灯进行了改进，后保险杠也略显厚实。整个尾部设计与车身相呼应却比老款车型更显成熟之气。随着经济型家轿市场的竞争的愈演愈烈，天津一汽需要尽快填补其这一主打领域的产品线。威志的上市还没有将整个经济型轿车市场覆盖，需要威乐来填补6~8万元价格区间市场空白。这款匹配OBD的威乐上市以后，对手将直指乐风、雅绅特和奇瑞A5。而新威乐的表现如何，需等到上市以后才可见分晓了。