为啥飞机开加力后一般发动机尾部会喷出火焰 一般就喷不出来？

为啥飞机开加力后一般发动机尾部会喷出火焰 一般就喷不出来？

也可以叫喷火，如果你想加个自己的术语也行！一般术语叫喷气 空气通过风扇压缩喷射出来时，燃油箱的燃油通过加力燃烧室同时喷出！那是加力燃烧室燃料燃烧产生的，一般是不会看到火焰的，只在某些情况需要大推力时，就会从加力燃烧室注入燃料，利用外函道空气燃烧产生额外推力。一般只有战斗机的涡扇发动机有加力燃烧室，开加力时燃料热效率降低低。发动机里的燃烧器将加速燃烧燃料产生比平常更高的高温 汽轮机再通过降压和降温来转换为更高的动力 发动机喷口再放大 再由喷口喷出来实现加速的功能一般情况下蓝色火焰是充分燃烧形成的 有的飞机开加力之后 反而造成燃烧不彻底 出现红色火焰 但是现在的飞机 由于进气道和发动机设计的优化 一般都是蓝色火焰 航空燃油的改进也是原因之一 像F22 很少出现红色尾焰 歼20开了加力也是蓝火

飞机的加力燃烧室至少有三四圈注油圈，注油圈的直径基本在零点五米以上，圈上布满了注油孔，注油圈的任务就是往燃烧的尾焰中再注燃油，使空气中的氧更充分的燃烧，以增加推力。这就是加力的本质。这种燃油的喷注肯定大于氧气燃烧的需要量。因此加力是很耗燃油的，当然效率也不会高了。

因为不开加力的情况下飞机只是在发动机内部加热气体再向后喷出，而加力飞行所用的燃油是从涡轮机与喷管之间的燃油喷嘴喷出的，这时喷出的燃油点燃了飞机喷出的气流，从而达到加力飞行的目的，所以开加力飞行时看起来就像喷火焰。