飞机是怎么转弯的?
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解决时间 2021-12-30 05:01
- 提问者网友:皆是孤独
- 2021-12-29 17:35
飞机是怎么转弯的?
最佳答案
- 五星知识达人网友:街头电车
- 2021-12-29 18:29
一个转弯动作中的副翼、升降舵、方向舵三者的操作是密不可分的,动作其中一者都会影响到另兩个。一般的修正原则是检查坡度为先,再來是修正带杆压力,最后检查平衡狀态(即针球仪),球向左表示飞机向右侧滑,要踩左舵,反之球向右则蹬右舵。老外的记忆口诀也很類似,那就是「Step on the BALL」。不过我们还是以传统說法为主:带杆是为了补偿因机身侧倾而减少的升力,bank愈大则带杆量也愈大,蹬舵则是为了修正bank过多或过少而造成内外侧滑的现象。对一架正在「左转」的飞机而言,飞机往内圈掉的左侧滑叫内侧滑(skid),而向外圈甩出的右侧滑叫外侧滑(sideslip)。
所以要实现一个平稳的、使人感到舒适的协调转弯,驾驶员必须同时使用驾驶杆和脚蹬。假如飞机需要右转弯,驾驶员就把驾驶杆向右转动同时踩右脚蹬,此时飞机机头向右转、机身向右倾,飞机在天空中画中一条高度不变的平滑圆润的向右弯曲的美丽弧线。左转弯也是如此。以上就是飞机转弯的奥妙。
所以要实现一个平稳的、使人感到舒适的协调转弯,驾驶员必须同时使用驾驶杆和脚蹬。假如飞机需要右转弯,驾驶员就把驾驶杆向右转动同时踩右脚蹬,此时飞机机头向右转、机身向右倾,飞机在天空中画中一条高度不变的平滑圆润的向右弯曲的美丽弧线。左转弯也是如此。以上就是飞机转弯的奥妙。
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- 1楼网友:思契十里
- 2021-12-29 19:35
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