奔驰b180好不好

奔驰b180好不好

【最满意的一点】作为奔驰在豪华运动多用途车的细分产品，和宝马奥迪走差异产品路线，产品小众满足个性需求，装配工艺优异。奔驰品牌不愧作为汽车行业的领军企业，把“唯有最好”表现得让车主信服。
【最不满意的一点】防爆轮胎作为标配不适合中国国情，轮胎胎壁比较薄偏运动化，容易鼓包和扎胎，买车之前也纠结过，防爆胎也是一种趋势，车身可以做到部分轻量化，好在基本在北京市区开，补胎问题相对比较好解决。
【空间】2699MM的轴距作为紧凑级别的最大设定，不输给很多B级车，考虑到多用途（MPV）车型的坐姿已经比普通轿车占据一定优势，空间组合多样合理。前排在调节距离最大的情况下，后排依然能有将近2拳左右的空间，前后头部空间保持1拳左右（家人基本都在180以下），从外部看不是掀背的造型设计B柱到C柱上设计比较平直，所以车内空间基本没有损失。同级别空间的合理利用也是我买车时的重要考虑因素，曾考虑过宝马1系和奥迪A3、A4。
【动力】作为B级1.6T发动机低功率版本的180，起步阶段油门响应确实不是很迅速，虽然奔驰已经对该系车型油门踏板进行了行程调教，比起以往其他同品牌车系已经好踩了不少，但考虑到其90KW的动力，确实在时速50以下的中低速有些吃力，如果2人开空调轻负重的情况下在车上还是可以接受的，但坐满4-5人加速会不是十分积极，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于将近1.5吨的车自重，这个成绩也是可以理解的。
【操控】由于使用电子助力，打起方向来比较轻松，并且不用考虑助力液添加和助力泵的维护问题。在行驶过程中方向把控比较精准，曾有次在路上紧急制动并并到旁边车道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，当时车速在70-80之间，感慨车辆操控的稳定性，不过想想有点后怕。
奔驰的制动和安全性还有有口皆碑的。
【油耗】车辆在1500公里磨合期内，基本走市区比较多，有400左右是远郊区县的高速路，综合油耗还没有下来，百公里基本在8.7-9省之间（平均时速30左右）。出磨合期后，市区综合油耗基本在7.5-7.8之间（平均时速30-35左右）。顺便也说一句自己开车的路况（基本是北京的3环、4环和5环还有各种环路联络线）这个成绩对车已经算不错了，对于双离合器车型，油耗基本满意。
【舒适性】德系车在20万-30万这个价格区间的车型，悬挂调教还是具备一定韧性的，我感觉法系调教应该是介于德系和日系之间的，怎么说呢。因为装配防爆胎的缘故，过减速带或遇到路面不平坦情况，车会有些上下跳弹，但不是很明显；座椅填充不是偏软的，具备一定硬度，长距离乘坐不会有不适的感觉，与身体贴合度基本满意；关于噪音的问题，车内隔音很满意，关闭车窗，基本听不到风噪和胎噪，还是由于防爆胎的缘故，胎噪比较明显是沉闷的声音，不过到20的车速后不是十分明显，基本在可接受范围；虽然空调是手动的，但制冷和加热比较迅速，出风迅速有力。
【外观】其实想表达对车辆设计的看法，不是很容易界定的。本身外观也是萝卜青菜喜好不同罢了，不过能看出来，12款后换代的B级外观改变可以说是颠覆性的；上代比较商务沉稳，这代在经典元素的继承下还添加了厚重的运动元素，尤其是车侧面腰线的设计十分动感，也成为了MFA平台其他车系继承的设计元素，配合17寸轮毂十分具有活力，是一个穿西装配球鞋有亲和力的小胖子奔驰，呵呵。
【内饰】奔驰的设计元素：在每款车上都能找到对经典的致敬，B级也不例外，看到仪表台醒目的黑底白色指针和十字型飞机引擎设计的空调出风口，就能让其他开过奔驰的人找到熟悉的感觉；换挡的使用在你习惯后，不失为一项实用而方便的设计；车内的储物空间基本够用，但不是那种能充分利用空间的车型，这点没有日系车做的好，但也能接受，毕竟车内东西太多也会显得杂乱。
【性价比】我买车是在春节后，经销商刚好有库存车还有在途车源，刚好也是季度冲量的节点；赶上店中店庆活动，现金优惠幅度比较大，并且附送了其他有吸引力的优惠。2012款标配B180本来是不带天窗的，因为老婆喜欢多加了1.2万选择了带天窗的车，指导价就变成了29万。
个人感觉同样价位的豪华品牌，从车辆空间和装配工艺考虑就只能买B级了，性价比很好。
【其它描述】其实我对奔驰品牌一直都挺有好感的，在30万以内的价格区间，能买到紧凑级原装进口的奔驰，还是不错的；买车相对来说要知道自己的需求，才能有的放矢，人无完人车无完车，选择了就要接受他的缺点；还有就是大家纠结的奔驰维修保养费用，车其实主要靠保养和良好的驾驶习惯，良好的驾驶习惯其实能减少车辆后期的维修成本，并且选择一个品质好可靠性高的品牌，也是可以多陪伴你几年的。