汽车什么是爆瓦

汽车什么是爆瓦

造成发动机“烧挖抱轴”的主要原因有：
(1)曲轴的制造质量差。轴颈的表面粗糙度较差，圆柱度精度低，特别是大修时磨削过的曲轴其轴颈表面误差大，安装后轴颈与轴瓦的表面配合不好，接触面过小，难以形成油膜，造成干摩擦。
(2)轴瓦的制造质量差。合金材质差，合金材料松动，轴瓦表面粗糙度超差，不能使轴与轴瓦之间形成有效的润滑油膜。
(3)轴承盖变形，轴瓦背面存在间隙，合金与轴瓦不能完全紧密贴合而松动脱落，遮堵油道，使供油中断而造成干摩擦。
(4)轴瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与轴瓦的接触面难以形成润滑油膜。
(5)轴瓦的禁固螺栓扭矩过小或螺栓防松措施失效，轴瓦松动，造成轴与轴瓦间隙改变，从而影响润滑。
(6)机油泵磨损严重或机油泵吸油口滤网堵塞，供油压力低，机油难以供应到规定的润滑部位，造成轴瓦干摩擦。
(7)机油油道被杂质度塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，造成轴与轴瓦干摩擦。
(8)机油管路破损，机油循环供应系统压力下降，机油难以达到规定的润滑部位，造成干摩擦。
(9)冬季冷却启动时猛轰油门，机油在低温黏稠状态下未能泵松至轴瓦，而轴瓦表面已行程瞬时高温，造成金属相互烧熔。
(10)发动机严重超负荷运转，出现长时间低速大扭矩工况，因发动机转速低时机有泵转速也低，供油量不足，使轴与轴瓦间形成高温而造成“烧挖抱轴”。
(11)发动机油底壳中机油加注量太少，轴瓦得不到有效润滑而形成干摩擦。
(12)因气缸垫、机油散热器等损坏而造成冷却水渗入机油中，使机油乳化变质，黏度降低或完全丧失，轴与轴瓦表面不能形成有效的润滑油膜，造成较严重的干摩擦。
（13)燃油系统有故障。燃油雾化不好，燃烧不完全或不燃烧，使燃油沿缸壁流入油底壳而稀释了润滑油，导致其黏度显著降低，也会造成“烧挖抱轴”。
(14)严冬季节使用黏度过大、凝点过高的机油，或不加选择的将一些含油增黏作用的添加剂大量的加入机油中,都可能造成机油在油道中流速过慢，不能及时泵送至轴瓦，致使轴与轴瓦之间造成干摩擦。
(15)使用劣质机油，使轴颈不能有效的润滑。

是抱瓦

顾名思义，瓦抱住了轴。

 

汽车造成烧瓦抱轴的原因通常是由于： 曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度 差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与 瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完 全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。 

    大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成 机油油膜。机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置。 上述机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因

 

只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障：

 

由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜。

 

冬季发动机温度过低， 使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油，也会造成“烧瓦 抱轴”。